La voiture a un extérieur doré accrocheur, avec de nombreux détails en fibre de carbone qui améliorent l'aérodynamique.
Le kit carrosserie s'inspire de la version haute performance Aventador SVJ, redécorant l'avant avec un nouveau pare-chocs avant et une barre de ventilation en carbone. Les prises d'air latérales sont élargies, tandis que l'arrière de la voiture est équipé d'un pot d'échappement unique rond placé haut et d'un grand aileron. Les détails en carbone apparaissent davantage, créant une image transparente et facilement confondue avec la version authentique de l'Aventador SVJ Roadster.
Le toit est fabriqué en fibre de carbone, ne pèse que 6 kg, est divisé en deux parties et peut être retiré à la main, rangé dans le compartiment à bagages avant. Le tableau de bord et certains détails intérieurs restent inchangés, confirmant qu'il s'agit d'une version LP700-4 améliorée.
En termes de fonctionnement, la voiture conserve le même moteur V12 de 6,5 litres, produisant une puissance maximale de 700 chevaux et un couple maximal de 690 Nm. La transmission intégrale combinée à une boîte de vitesses automatique ISR à 7 rapports permet une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, avec une vitesse maximale de 350 km/h.
Cette supercar est un exemple typique de la tendance à la modernisation des modèles Aventador au Vietnam, conservant à la fois le moteur d'origine et possédant une apparence impressionnante, augmentant l'expérience esthétique et aérodynamique.
