Dans un contexte ou les fans attendent le retour de la legende MR2, Toyota presente de maniere inattendue le GR Yaris Morizo RR, une version limitee riche en qualite de course, forte de l'empreinte personnelle du president Akio Toyoda.
Le modele a ete lance sous forme de prototype au Salon de l'automobile de Tokyo, attirant rapidement l'attention des passionnes de voitures de haute performance.
Le GR Yaris Morizo RR est un produit developpe a partir de l'inspiration de la course automobile reelle de M. Akio Toyoda, qui utilise souvent le surnom de "Morizo" lorsqu'il participe a des courses.
Apres avoir conduit directement lors de la course d'endurance 24 heures Nürburgring 2025, il a propose de creer une version du GR Yaris avec un esprit de course plus clair, axe sur l'experience de conduite et la personnalite sportive.
Par rapport a la GR Yaris standard, la version Morizo RR possede une serie de details exterieurs exclusifs. La voiture est peinte en couleur Gravel Khaki, combinee a des jantes de couleur cuivre mat proeminentes et des pinces a frein dorees.
Le capot et les ailes arriere sont tous en fibre de carbone, inspires directement des voitures de course, reduisant a la fois le poids et augmentant l'aerodynamisme. Un detail particulierement emblematique est la signature d'Akio Toyoda imprimee sur le pare-brise.
L'espace interieur continue de mettre l'accent sur l'esprit sportif. Le volant a un diametre plus petit, est recouvert d'un microsous-vetement, offrant une sensation de grippe solide lors de la conduite a grande vitesse.
Les boutons de commande sur le volant ont ete redessines dans le style d'une voiture de course rallye, ainsi que des palettes de changement de vitesse distinctes. Des stitches jaunes apparaissent tout au long de la cabine, creant un point fort sur le fond gris dominant.
La GR Yaris Morizo RR est egalement equipee d'un ensemble de compteurs entierement numeriques, integrant un mode de conduite "Morizo" special.
Ce mode remplace le mode Gravel familier, permettant au conducteur d'exploiter au maximum les capacites du systeme de transmission integrale. Chaque voiture a un tableau de bord sequentiel, affirmant les limites et la valeur collectee.
En termes de fonctionnement, la voiture utilise toujours le moteur 3 cylindres turbocompresse 1.6L familier, developpant 257 chevaux, combine a une boîte de vitesses automatique a 8 rapports. La difference reside dans le systeme de suspension avec amortisseur ajuste sur la base des donnees recueillies lors des essais routiers a Nürburgring, ce qui rend la voiture plus stable et plus precise lors des virages.
Toyota a declare que le GR Yaris Morizo RR ne sera pas distribue aux Etats-Unis. Le modele ne sera vendu qu'au Japon et en Europe, chaque marche etant limite a 100 unites.
