Le ministère de la Construction recueille actuellement des avis sur le projet de circulaire réglementant l'ordre, les procédures d'inspection et l'exemption d'inspection initiale pour les véhicules automobiles et les motos spécialisées.
Selon la proposition, il existe 13 cas de véhicules à moteur qui ont été modifiés mais qui ne sont pas considérés comme des rénovations ou qui n'ont pas besoin d'établir de dossier de conception, y compris le cas du remplacement de l'ensemble des phares avant.
L'un des points notables du projet est l'extension de la liste des modifications des spécifications et des caractéristiques techniques des véhicules automobiles qui ne sont pas considérées comme des rénovations ou qui ne nécessitent pas de dossier de conception de rénovation.
Plus précisément, il existe 13 cas relevant de cette catégorie, notamment:
Véhicules installant, remplaçant ou retirant des pédales de freinage auxiliaires, reliées aux pédales de freinage principales par le biais de barres d'entraînement mécaniques; Installation d'un dispositif de surveillance du temps et de la distance de conduite (DAT), avec une source d'alimentation directement connectée à la batterie via un fusible de protection; Les pick-up installant, remplaçant ou retirant des couvercles de compartiment de chargement et de bagages modifiant la taille de la carrosserie au-delà de la marge d'erreur autorisée (selon QCVN 12:2011/BGTVT) mais ne modifiant pas la taille de la carrosserie du véhicule; Démantèlement du système d'alimentation en GPL ou GNC pour les cas qui ont été rénovés et installés précédemment;
Installation, remplacement ou retrait du châssis de la voiture particulière conformément aux instructions du fabricant, sans modifier la largeur totale de la voiture; Installation, remplacement ou retrait de la pompe, du réservoir de carburant et du système de tuyaux hydrauliques du camion semi-remorque pour faire fonctionner le système de levage et d'abaissement de la benne du semi-remorque à benne basculante; Modification de la masse intrinsèque de la benne ou des matériaux d'enveloppe et de revêtement modifiant la masse de la voiture dépassant la marge d'erreur autorisée conformément à la norme QCVN 12:2011/BGTVT; ou modification de la quantité, de l'emplacement, de la structure des portes de chargement et de déchargement des marchandises mais sans modifier la taille de l'emballage de la voiture; Installation, remplacement ou retrait du toit d'air sur le toit de la cabine du camion semi-remorque modifiant la taille dépassant la limite d'erreur autorisée;
Le véhicule a des changements dans le poids lui-même, le poids des marchandises transportées par rapport à l'enregistrement, mais les spécifications techniques et l'image sont toujours conformes au certificat d'inspection le plus récent avant la date d'entrée en vigueur de la circulaire;
Dans le cas où le véhicule a été rénové avant la date d'entrée en vigueur de la circulaire, mais selon la nouvelle réglementation, il n'est plus considéré comme un véhicule rénové, lorsqu'il est nécessaire de passer à l'état initial;
Remplacer l'ensemble des phares avant par un type qui a été certifié ou déclaré conforme, d'une puissance équivalente et qui n'a pas besoin de modification de la structure du véhicule;
Les camions à benne basculante réduisent volontairement le volume de la benne afin de se conformer aux normes de sécurité technique et de protection de l'environnement et d'installer, de remplacer ou de retirer les dispositifs d'alerte et de prévention de l'oubli des enfants dans le véhicule.
En outre, le projet de loi a également supprimé la disposition relative à l'exemption d'établissement d'un dossier de conception pour les cas d'installation, de démontage ou de remplacement d'équipements de levage et d'abaissement de marchandises de la benne d'un véhicule automobile qui ont un certificat d'inspection de sécurité de l'autorité compétente. La raison en est que la réalité montre que de nombreux systèmes doivent être calculés et conçus lors de la mise en œuvre de changements.
Expliquant la proposition ci-dessus, le Département vietnamien de l'enregistrement des véhicules a déclaré que la circulaire 47/2024 est entrée en vigueur et a contribué à améliorer l'efficacité et l'efficience de la gestion de l'État des activités d'inspection et de certification de la rénovation des véhicules automobiles, des motos spécialisées et de l'inspection des émissions des motos et des cyclomoteurs.
Cependant, au cours du processus de mise en œuvre, un certain nombre de problèmes, d'obstacles et d'inadéquations sont encore apparus; parmi lesquels, il n'existe pas de réglementation spécifique sur le niveau de modification des véhicules qui doivent être certifiés pour la rénovation, ce qui crée des difficultés dans la pratique.
L'extension de la liste des cas de véhicules dont les modifications ne sont pas considérées comme de la rénovation ou exemptées d'établissement de dossiers de conception, selon le Département de l'enregistrement des véhicules, contribuera à réduire les coûts de location d'unités de conception, les coûts d'évaluation des plans et le temps d'attente pour les propriétaires de véhicules lors de la réalisation d'améliorations de base et raisonnables.
