Investissement de plus de 2 000 milliards de dongs pour moderniser le reseau de transport du Sud-Est
Le projet d'investissement dans la construction de la route de la route provinciale 354 (Tien Lang) a la route nationale 10 (Vinh Bao) a ete decide par le Conseil populaire de la ville de Hai Phong sur la politique d'investissement dans la resolution n° 62/NQ-HDND du 19 octobre 2022. L'objectif du projet est de creer une nouvelle route de la route nationale 10 au centre-ville et, a l'avenir, de relier la route nationale 37; relier la route nationale 10 et la route provinciale 354 aux zones industrielles du district de Tien Lang (ancien), en particulier la zone industrielle de Tien Thanh.
Ce projet de transport devrait contribuer a achever le systeme d'infrastructures de transport de la region de Tien Lang, Vinh Bao et le reseau de transport de la region sud-est de Hai Phong relie a la zone cotiere de Thai Binh (province de Hung Yen).
L'ampleur du projet d'investissement dans la construction de la route de depart a l'intersection de la route provinciale 354 au Km10+400 de la commune de Tien Lang, et de l'intersection de la route nationale 10 au Km48+878 de la commune de Vinh Thuan, est d'environ 8,1 km de long. Le projet de construction du nouveau pont Tien Thanh sur la ligne de structure permanente traversant la riviere Thai Binh est conçu en beton et en beton arme precontraint. La longueur totale du pont est d'environ 446,5 m, la largeur de 22,5 m, assurant 3 voies/route.
Parallelement, le projet d'investissement dans la construction d'une zone de reinstallation dans la commune de Vinh Thuan; les echangeurs au debut et a la fin de la ligne, le pont traversant le canal Trung Thuy Nong et les ouvrages sur la ligne. L'investissement total du projet (apres ajustement) est de plus de 2 042,509 millions de dongs.
Effectuer des heures supplementaires, les jours feries et le Tet pour assurer le calendrier.
Dans l'apres-midi de la fin de l'annee 2025, selon les observations du journaliste de Lao Dong, dans la zone de Cau Ca, l'atmosphere de travail est urgente. Selon le representant du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport et de zones rurales de Hai Phong, a ce jour, pour le lot de construction de la route reliant la DT354 au pont Tien Thanh, le consortium d'entrepreneurs a acheve la construction du pieu CDM, acheve les travaux de remblayage du sable, du sol et de construction de l'etape de fondation en gravier, acheve l'egout en boîte. Le pont Trung Thuy Nong a acheve la construction du pieu de forage et de levage de poutres, acheve l'achevement du tablier du pont. Le volume realise est estime a pres de 60%.
Pour le lot de construction du pont Tien Thanh et de la route menant a la route nationale 10, l'entrepreneur a pratiquement acheve la construction du pont Tien Thanh, est en train d'achever le systeme d'eclairage et de preparer le pavage du tablier du pont. La partie de la route menant a la route nationale 10 a pratiquement acheve la construction de la plate-forme routiere et du drainage; des couches de granulats de gravier sont en cours de construction. La zone de reinstallation au service du projet est en cours de construction de murs de protection, de nivellement, d'infrastructures techniques... Le volume realise est estime a pres de 90% de la valeur du contrat.
Le representant du comite de gestion des projets d'investissement et de construction des transports et des zones rurales de Hai Phong a declare que les entrepreneurs concentrent la main-d'œuvre, les ressources materielles et les machines pour assurer l'avancement du projet. Sur le chantier, il y a actuellement plus de 30 equipements et machines fixes, des dizaines d'ouvriers effectuant 3 quarts de travail par jour et effectuant regulierement des heures supplementaires, sans week-ends, travaillant pendant les vacances du Nouvel An. Les travailleurs sont entierement equipes d'equipements de protection lorsqu'ils participent a la construction. Les regimes et politiques relatifs aux heures supplementaires, aux allocations nefastes et aux examens medicaux periodiques sont respectes conformement a la reglementation.
Le comite de gestion de projet a egalement indique qu'actuellement, le projet a ete approuve par la ville pour la politique d'investissement ajustee dans la decision n° 4195/QD-UBND du 21 octobre 2025. En consequence, le comite de gestion de projet a selectionne des unites de conseil pour elaborer des projets d'ajustement, etablir des rapports d'evaluation de l'impact environnemental ainsi que des consultants pour elaborer des cartes cadastrales au service du travail de liberation du site pour le projet d'ajustement. Il est prevu que l'unite soumette l'evaluation et l'approbation du projet d'ajustement et deploie le travail de compensation pour la liberation du site de la partie elargie en janvier 2026. En ce qui concerne la construction, les entrepreneurs continuent de concentrer la main-d'œuvre et les ressources materielles pour achever l'element du projet, s'efforçant de faire atteindre l'objectif avant le calendrier fixe.
