Le 18 août, la police de la province de Phú Thọ a annoncé que la police de la circulation avait découvert un autocar immatriculé 99F-006. 50 de la compagnie de transport Đại Thu transportant 67 personnes alors que le véhicule n'était autorisé à transporter que 19 personnes.
Le véhicule a également violé les réglementations sur le transport de passagers sur des lignes régulières mais sans ordre de transport.
La sanction prévue pour le chauffeur est de 25,5 millions de dongs, pour l'entreprise de 99 millions de dongs, soit un total de 124,5 millions de dongs.
Les forces de l'ordre ont demandé à l'entreprise d'organiser deux voitures supplémentaires pour transférer les passagers et poursuivre leur voyage en toute sécurité.
Un bus conçu pour 19 personnes qui transporte jusqu'à 67 personnes ne peut pas être qualifié de "surcharger un peu". S'il n'y a pas assez de sièges, les passagers doivent se bousculer, se tenir debout ou s'asseoir dans des conditions non garanties.
Il suffit que la voiture freine brusquement, braque pour éviter les obstacles ou qu'une collision se produise, les personnes qui n'ont pas une position assise sûre deviendront un groupe à risque particulièrement important.
Le chauffeur doit certainement savoir que la voiture a dépassé de loin le nombre de personnes autorisées à transporter, il est d'autant plus difficile pour l'entreprise de dire qu'elle ne sait pas.
Si l'on veut augmenter les revenus par trajet en voiture et qu'on ignore les réglementations, c'est une façon de faire des affaires qui place le profit au-dessus de la sécurité des passagers.
Par conséquent, outre les sanctions, il est nécessaire de clarifier la responsabilité de chaque individu et organisation concerné; et en même temps de vérifier le respect des réglementations de transport par les entreprises afin d'empêcher la récurrence.
Les entreprises de transport doivent comprendre que la sécurité n'est pas un slogan, et encore moins se contenter de faire face lorsque les forces fonctionnelles inspectent.
Mais à partir de cette infraction, une responsabilité s'impose également aux passagers.
Une voiture bondée, dépassant de loin sa capacité, mais il y a quand même des gens qui acceptent de monter. Pourquoi?
Peut-être à cause de la précipitation, parce qu'ils veulent économiser de l'argent, parce qu'ils pensent "marcher sur une courte distance", ou simplement parce qu'ils sont subjectifs. Mais cette complaisance crée involontairement plus de place pour les compagnies de bus qui méprisent les réglementations.
Les passagers ont le droit de refuser un voyage en bus qui ne garantit pas la sécurité, ou d'exiger des compagnies de bus qu'elles respectent les réglementations et de se plaindre activement lorsqu'ils constatent qu'ils transportent trop de personnes.
La principale responsabilité de garantir que les véhicules transportent le bon nombre de personnes incombe aux entreprises de transport et aux conducteurs de véhicules, mais un marché du transport sûr nécessite également un choix responsable des passagers.
Du côté des entreprises de transport, il faut prendre conscience que le commerce tient toujours compte du profit, mais il faut placer la sécurité des passagers et la vie humaine au-dessus de tout.
Et, n'oubliez pas non plus que, si un accident se produit, causant de graves pertes humaines, l'entreprise risque de faire faillite.
À ce moment-là, même si l'on se souvient de l'enseignement des anciens "la cupidité engloutit la perte", il est trop tard.
