Beaucoup de gens à bord ne portent pas de gilets de sauvetage.
Dès le début de la route menant au village de Ngòi Song, commune de Cảm Nhân, province de Lào Cai, le son des trompettes funèbres, les pleurs étouffés entrecoupés d'appels au nom des défunts résonnent dans les oreilles.
Tout le village est enveloppé d'une atmosphère de deuil, le long de la route, les quatre maisons voisines sont toutes tendues, recouvertes de bâches blanches pour organiser les funérailles des 6 proches décédés dans l'accident de la circulation fluviale survenu dans la soirée du 21 février, sur le lac Thac Ba.
Dans la maison, des chars de fonctionnaires sont placés devant la cour, des autels temporaires sont dressés à la hâte dans chaque maison, de la fumée d'encens s'échappe. Les personnes âgées s'assoient silencieusement contre les piliers de la maison, les yeux rouges. Les femmes pleurent à chaudes larmes, les jeunes enfants ont des visages lourds de douleur lorsqu'ils perdent des êtres chers.
Parmi les personnes secourues après le naufrage du bateau sur le lac, M. Hoang Van Hung (né en 1975) n'est toujours pas remis de sa douleur. L'accident a emporté son fils Hoang Duc M (né en 2015), son jeune frère Hoang Van Th (né en 1984, muet de naissance) ainsi que de nombreux proches et parents.
Assis en silence dans un coin du cercueil de son fils et de son jeune frère placé sur le plancher en bois, M. Hùng a raconté: Les quatre familles de frères et sœurs ont convenu de descendre au lac pour profiter du printemps à partir du 2e jour du Têt, un total de plus de 20 personnes, qui sont des proches et des enfants et petits-enfants de la famille.
Il y a quelques années, les frères sont allés souhaiter le Têt en grand nombre comme ça. Pensant simplement se rencontrer au début du printemps pour s'amuser, personne n'aurait pensé que quelque chose allait arriver", a déclaré M. Hùng.
La famille de M. Hùng est partie en 5 personnes, dont le couple, les deux enfants et le jeune frère qui vivent avec eux. Le navire a été loué pour un forfait complet aller-retour.
Vers 6h30 du matin le 21 février, tout le groupe est parti du quai près de chez eux pour traverser le lac Thac Ba en bateau jusqu'à l'ancienne ville de Yen Bai pour souhaiter le Têt à leurs proches. Tout le monde a décidé de boire de l'alcool et n'a pas pris de moto pour plus de sécurité et pour admirer le paysage du lac.
L'après-midi du même jour, après avoir visité et mangé, tout le monde est monté à bord du bateau pour retourner au quai. "Je ne me souviens pas si le conducteur du bateau m'a rappelé de porter des gilets de sauvetage ou non, il y avait des équipements à bord, mais personne d'adulte ne les portait, mon fils non plus. Pensant qu'il était allé plusieurs fois à la rivière pour pêcher avec des amis, il a été négligent", a déclaré M. Hùng avec tristesse.
Je ne savais pas que le train ne pouvait transporter que 12 personnes
Selon le récit de M. Hùng, vers 19 heures, alors qu'il faisait déjà nuit, tout le monde a vu les phares du navire transportant des pierres briller directement, de manière éblouissante.
Le conducteur a braqué pour éviter mais il était trop tard. Les 2 navires se sont heurtés, après la première collision, le navire a chaviré violemment puis s'est renversé une fois de plus.
À ce moment-là, les vitres étaient fermées, tout le monde était assis dans le compartiment, le ciel était noir d'encre. Tout le monde était paniqué lorsque l'eau a inondé, les vêtements de chacun étaient trempés.
L'eau montait jusqu'à ma poitrine, j'ai juste eu le temps de me précipiter pour chercher mon enfant. J'ai attrapé le chapeau et la chemise de mon enfant, j'ai essayé de pousser mon enfant vers l'avant du train, mais je ne savais pas où il était coincé. Je n'avais plus assez de force, puis je me suis évanoui", a déclaré M. Hùng.
M. Hùng a déclaré qu'il ne se souvenait pas de qui l'avait sauvé. Après avoir été ramené à terre, il n'a repris conscience qu'environ une heure plus tard.
Selon cet homme, le navire que sa famille a loué ce jour-là était un navire converti, avec un moteur à l'arrière et des sièges pour les passagers dans le compartiment central. Le navire avait un toit, des baies d'aération des deux côtés pour admirer le paysage, et au-dessus du compartiment, il y avait des portes d'entrée et de sortie, des gilets de sauvetage étaient prêts sur le navire.
Après l'accident, tout le monde a entendu dire que le navire enregistré n'était autorisé à transporter que 12 personnes, mais qu'en réalité il transportait plus de 20 personnes.
Lorsque j'ai loué le bateau, j'ai seulement entendu dire qu'ils acceptaient d'aller avec autant de personnes. Je n'ai pas regardé les papiers, je ne connais pas non plus les réglementations spécifiques. La location du bateau par le jeune frère de la famille, qui est aussi un parent, personne n'aurait pensé que le voyage de printemps des parents deviendrait une tragédie" - a déclaré M. Hùng, la gorge serrée.
Concernant l'incident ci-dessus, selon le Département vietnamien de l'enregistrement des navires, le navire YB-0876H n'est autorisé à transporter qu'un maximum de 12 personnes, alors qu'en réalité il transportait jusqu'à 23 personnes au moment de l'accident.
Le 23 février, l'agence de police d'investigation de la province de Lào Cai a émis une décision d'engager des poursuites pénales, d'engager des poursuites contre l'accusé et un mandat d'arrêt contre l'accusé pour détention provisoire contre Triệu Văn Nội (né en 1995, dans la commune de Cảm Nhân - conducteur de navire de passagers) pour violation des réglementations sur la conduite de véhicules de transport fluvial.
