Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au ministère de la Construction proposant de faire rapport au Premier ministre pour examen et approbation de la politique d'investissement pour achever la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à l'échelle de 8 voies autoroutières.
Selon le plan, la rocade 3 traverse Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh, avec une vitesse de conception d'environ 100 km/h.
L'ensemble de la ligne mesure environ 130 km de long, est divisée en plusieurs sections et est mise en œuvre selon des sous-projets avec différents investisseurs.
Actuellement, un certain nombre de sections de la rocade 3 ont été mises en service. Parmi celles-ci, la section My Phuoc - Tan Van traversant Binh Duong mesure plus de 15 km de long, a une échelle de 6 voies et le pont Nhon Trach est construit avec 4 voies.
Près de 40 km appartenant au projet d'autoroute Bến Lức - Long Thành qui coïncident avec la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville sont également en construction avec 4 voies principales et 2 voies d'arrêt d'urgence, l'ouverture à la circulation de toute la ligne étant prévue cette année.
La partie restante de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, longue d'environ 76,34 km, est en cours de déploiement par Hô Chi Minh-Ville, Đồng Nai et Tây Ninh à l'échelle d'une autoroute limitée avec 4 voies, chaque voie de 3,75 m de large, vitesse de conception de 80 km/h. L'investissement total pour ce tronçon est de plus de 75 300 milliards de dongs. Actuellement, le projet est achevé à plus de 70% du volume et l'ouverture à la circulation de toute la ligne est prévue le 30 juin 2026.
Sur ce tronçon, il n'y a actuellement pas de voies d'arrêt d'urgence continues, mais seulement des arrêts distants d'environ 5 km en moyenne. Cependant, les travaux de déblaiement du site le long de la ligne ont été réalisés à l'échelle de 8 voies complètes, ce qui facilite l'élargissement à l'avenir.
Sur cette base, Hô Chi Minh-Ville propose deux options de modernisation, mais donne la priorité à la proposition d'investir dans l'élargissement de l'ensemble de la ligne à 8 voies d'autoroute complètes, y compris les sections qui ont été exploitées et en construction. L'investissement total préliminaire pour cette option est d'environ 60 000 milliards de dongs.
En particulier, le système de routes parallèles des deux côtés de la ligne sera étudié par les localités traversant la ligne pour étudier l'échelle et le moment d'investissement appropriés.
Une fois achevée, la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville reliera 5 importantes autoroutes radiales, notamment: l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, l'autoroute Bến Lức - Long Thành, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Chơn Thành.
La route contribue non seulement à réduire les embouteillages dans la zone urbaine centrale, mais renforce également la connectivité interrégionale du Sud-Est, raccourcit le temps de transport des marchandises et réduit les coûts logistiques.
L'ouvrage ouvre également un nouvel espace de développement, formant des corridors industriels et des connexions efficaces avec le système portuaire de la région.
