Ces derniers jours, le grand chantier de la rocade 3 de Ho-Chi-Minh-Ville entre dans une phase de sprint final. Alors que de nombreuses sections du viaduc du lot XL3 ont ete recouvertes d'asphalte lisse, dans les "points chauds" tels que XL4, XL5 et l'echangeur de Tan Van, des milliers d'ouvriers et de machines travaillent toujours assidûment "3 equipes 4 equipes", pour etre a l'heure pour la circulation le 30 avril prochain.
Constate le long de la rocade 3 (section traversant la ville de Thu Duc auparavant), les changements du projet se produisent quotidiennement. Le plus remarquable est le lot XL3, la forme d'une autoroute moderne a ete revelee. Actuellement, la surface du viaduc a ete recouverte d'une couche de beton bitumineux chaud noir, plat.
Ce sont les premiers metres de route asphaltee sur la route principale de la rocade 3 a l'est. Les vehicules de construction peuvent desormais circuler sur le nouveau pont a une vitesse stable. Le systeme de murs en verre anti-bruit, les garde-corps et les feux d'eclairage sont egalement installes simultanement, prets a se connecter au reseau de transport de la ville.
Non seulement XL3, mais l'atmosphere de travail urgent s'est egalement repandue dans les lots d'appel d'offres voisins. Dans la zone du lot d'appel d'offres XL4 et en particulier a l'echangeur de Tan Van (appartenant au lot d'appel d'offres XL1), les progres sont acceleres au maximum.
Profitant des conditions meteorologiques favorables, les entrepreneurs mobilisent toutes leurs forces materielles pour construire simultanement des elements complexes. En hauteur, des groupes d'ouvriers se concentrent intensement sur le travail de levage et de pose des poutres du pont afin de degager rapidement les travees. En dessous, le bruit des moteurs des camions resonne sans cesse, comprimant et traitant continuellement la plate-forme routiere pour preparer les prochaines couches de structure. La coordination harmonieuse entre les equipes de construction en hauteur et en bas cree un cadre anime a la porte d'entree reliant Ho-Chi-Minh-Ville a Binh Duong.
L'atmosphere de travail est egalement tendue et non moins acharnee dans le lot XL5 (section traversant le quartier de Long Binh), qui est un maillon important reliant la rocade 3 a l'echangeur de Tan Van.
M. Phan Huu Thao - chef du chantier de l'entrepreneur Thien An - a declare que ce lot a maintenant atteint plus de 80% du volume et qu'il est en course a chaque heure pour achever les elements restants. Pres de 100 ouvriers et des dizaines de locomotives et d'equipements sont attaches au chantier pour effectuer les travaux cles.
Afin d'assurer l'ouverture a la circulation de la borne le 30 avril 2026, nous organisons une construction continue en 3 equipes, 4 equipes, travaillant a tour de role 24 heures sur 24. Toute la main-d'œuvre et l'equipement fonctionnent a pleine capacite, afin d'assurer le calendrier promis a l'investisseur", a affirme M. Thao.
Selon le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville, le projet de peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville traversant Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Tay Ninh atteint actuellement une production totale de plus de 70% de toute la ligne de 76,34 km de long. Parmi ceux-ci, la section de viaduc de 14,7 km traversant la zone est de Ho Chi Minh-Ville a atteint plus de 80% du volume et devrait etre ouverte a la circulation avant le 30 avril 2026. C'est un prelude important pour que l'ensemble du projet soit officiellement ferme et ouvert a la circulation de maniere synchrone le 30 juin 2026.
