Le 30 juin, le Comité populaire de la ville de Đồng Nai a organisé la cérémonie de lancement du projet composant 1: Investissement dans la construction du tronçon allant du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào selon le mode de partenariat public-privé relevant du projet d'investissement dans la construction de la route reliant le pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville (quartier de Trị An, ville de Đồng Nai).
Il s'agit de l'un des 3 projets de transport clés lancés par la ville de Đồng Nai le 30 juin, en réponse à la campagne d'émulation spéciale de 500 jours et nuits "Unité - discipline - efficacité - percée" conformément à la résolution 05-NQ/TU du 1er mai 2026 du Comité exécutif du Parti municipal.
S'exprimant lors de la cérémonie de lancement, M. Nguyễn Hoàng Tuệ, directeur général adjoint du groupe THACO, directeur général de la société par actions d'investissement immobilier Đại Quang Minh, a déclaré: Le projet a une longueur totale d'environ 13 km, est conçu selon le plan d'une route surélevée, une structure de viaduc, avec une échelle de 8 voies, un investissement total d'environ 17 000 milliards de dongs; devrait être achevé dans 18 mois.
En particulier, la route traverse la réserve naturelle et culturelle de Đồng Nai, appartenant à la zone centrale de la réserve de biosphère mondiale de Đồng Nai reconnue par l'UNESCO en 2011 et reconnue comme jardin du patrimoine de l'ASEAN en 2025.
Avec un sens élevé de la responsabilité de la conservation, immédiatement après l'approbation de la politique d'investissement, l'investisseur a approché le projet avec prudence et responsabilité; a recueilli les avis d'experts, de scientifiques dans le domaine de la conservation de la biodiversité, d'organismes de gestion, d'instituts de recherche, d'universités pour servir de base au choix de la solution de conception la plus optimale pour le projet.
Sur cette base, le projet propose une solution de conception en forme de viaduc à travée sans rebord, chaque travée comprenant 6 travées de 240 m de long, avec une hauteur supérieure au terrain naturel de 9 à 12 mètres. Cette solution vise à créer un corridor écologique dégagé sous l'ouvrage, à assurer le déplacement sûr des éléphants et des animaux sauvages, tout en renforçant les espaces verts et en maintenant la capacité de restauration et de développement de la végétation naturelle en contrebas.
Selon M. Tuệ, il s'agit également du premier projet au Vietnam à appliquer la technologie de conception et de construction de coulée en hauteur équilibrée de chaque travée de poutre, ce qui permet de minimiser la consommation de matériaux, de réduire les émissions de carbone, d'atteindre les normes de construction verte et de minimiser l'impact sur l'écosystème de la zone de conservation.
S'exprimant lors de la cérémonie de lancement, M. Hồ Văn Hà, vice-président du Comité populaire de la ville de Đồng Nai, a déclaré: Outre le sous-projet 1 - Investissement dans la construction du tronçon allant du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào, aujourd'hui (30 juin), la ville de Đồng Nai a également organisé le lancement simultané de 2 autres projets de transport importants, à savoir le sous-projet 2 - Investissement dans la construction de l'avenue Nguyễn Hữu Cảnh et le sous-projet d'indemnisation, de soutien, de réinstallation et de construction de voies de desserte sur le territoire de Đồng Nai relevant du projet de rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville. Les trois projets ont une longueur totale d'environ 122 km, une superficie d'utilisation des terres d'environ 712 ha, un investissement total d'environ 43 475 milliards de dongs.
La route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville est achevée, cette série de projets créera une artère de transport vitale, assurant à la fois la connexion de transport direct entre le nord et le sud de la ville, et créant un axe de transport interrégional complet, devenant la route la plus courte et la plus rapide pour relier les provinces des Hauts Plateaux du Centre à la ville de Dong Nai, directement à l'aéroport de Long Thanh et au complexe portuaire en eau profonde de Cai Mep - Thi Vai.
M. Ho Van Ha a demandé au comité de gestion de projet de la ville, ainsi qu'aux investisseurs et aux entrepreneurs, de supprimer de manière proactive les difficultés et les obstacles rencontrés au cours de la mise en œuvre du projet. Pour les localités, le centre de développement foncier se concentre sur la bonne mise en œuvre des travaux de compensation, de soutien, de réinstallation et de déblaiement de la zone restante du projet; en assurant la publicité, la transparence, le respect des dispositions légales, en créant un consensus entre la population et la communauté.
