Le projet d'investissement pour la construction d'un échangeur entre la rue Bùi Viện et la rue Lê Hồng Phong a un investissement total de 785,986 milliards de dongs, utilisant des fonds du budget de la ville, la période de mise en œuvre étant de 2024 à 2027. Le projet n'a pas besoin de réaliser de déblaiement du site.
À ce jour, l'entrepreneur a réalisé la démolition de la structure existante à 10 461,1/13. 711,95 m3; creusé les fondations de la route 26. 811,5/113. 833,63 m3; construit des pieux de ciment en terre 110. 278,31/110. 278,31 m; béton de tunnel 726,2/21. 749,15 m3; armature de tunnel 59,65/2. 177,45 tonnes. La valeur de l'achèvement a atteint 66,413/518,169 milliards de VND, soit 14% de la valeur du contrat.
En termes de décaissement, le projet a décaissé 131 071 milliards de dongs, atteignant 55,38% du plan de capital annuel; le capital cumulé alloué a atteint 386,695/707,1678 milliards de dongs (54,68% de l'investissement total), le décaissement cumulé a atteint 283,699/386,695 milliards de dongs, soit 73,37% du plan de capital.
Selon le comité de gestion, le projet rencontre des difficultés en raison de la hausse des prix des matériaux, de la pénurie d'approvisionnement et de l'influence des fortes pluies, tout en générant un grand volume de matériaux de forage lors du traitement des sols meubles et de la construction des sections de tunnel. Le comité de gestion du projet a publié le document n° 1029/BQL-DA1 du 6 juillet 2026 rapportant au comité populaire de la ville sur la politique de gestion, de coordination et de réutilisation des matériaux de forage et demandant une approbation rapide pour la mise en œuvre.
Quant au projet d'investissement dans la construction du nœud de circulation entre la rue Bùi Viện et la rue Võ Nguyên Giáp, d'un investissement total de 675,011 milliards de dongs, il a jusqu'à présent achevé le déplacement des infrastructures techniques sur la ligne et le traitement des sols meubles avec des pieux en ciment; la démolition des structures existantes est en cours, le bétonnage des sections de tunnel et la sécurité routière sont assurés. La valeur de l'achèvement est estimée à 100,941/467,651 milliards de dongs, soit environ 21,58% de la valeur du contrat.
Semblable au projet d'échangeur de la rue Bùi Viện et de la rue Lê Hồng Phong, le projet rencontre principalement des difficultés en raison de la forte augmentation du prix des matériaux, de la rareté de l'offre alors que le contrat est basé sur des prix unitaires fixes; Le comité de gestion du projet propose d'envisager d'appliquer une clause de force majeure pour ajuster les prix unitaires pour le volume de construction à partir du 1er mars 2026. En ce qui concerne l'avancement du décaissement, en 2026, le projet a reçu 280,818 milliards de dongs, dont 167,437 milliards de dongs ont été décaissés, atteignant 59,62% du plan de capital annuel; le capital cumulé alloué a atteint 433,449/675,01077 milliards de dongs (63,82% de l'investissement total), le décaissement cumulé a atteint 320,068/433,449 milliards de dongs, soit 73,84% du plan de capital.
Selon le rapport du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hai Phong, la mise en œuvre des projets jusqu'à présent garantit fondamentalement le progrès conformément aux exigences fixées.
Inspectant sur le terrain les projets d'ouvrages clés le 11 juillet, le président du Comité populaire de la ville de Hải Phòng, Đỗ Thành Trung, a demandé au comité de gestion de projet, aux chefs des départements et secteurs concernés et aux autorités locales de renforcer la coordination étroite, d'examiner et de résoudre de manière proactive les difficultés et les obstacles survenant pendant le processus de mise en œuvre; d'exhorter résolument les progrès de la construction et d'assurer le taux de décaissement des capitaux d'investissement public conformément au plan fixé.
Selon le rapport du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hai Phong, la mise en œuvre des projets jusqu'à présent garantit fondamentalement le progrès conformément aux exigences fixées.
