Points de blocage dans les projets de transport clés
Le projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest phase 1 est l'un des projets d'infrastructure clés de la province de Quảng Trị avec un investissement total de plus de 2 731 milliards de dongs. La route d'environ 48 km devrait ouvrir un nouvel espace de développement pour la zone côtière, renforçant la connexion des centres économiques et touristiques avec le corridor commercial Est-Ouest.
Auparavant, le projet avait été confronté au risque de retard lorsque de nombreuses sections de la ligne ont été construites au ralenti, certains entrepreneurs n'ayant pas mobilisé suffisamment de main-d'œuvre et d'équipements comme promis. Cependant, selon le dernier rapport du Département de la construction, les travaux de déblaiement du site sont actuellement pratiquement achevés avec 99% de la longueur de la ligne qui a été remise. Les entrepreneurs déploient simultanément la construction sur les sites disposant de terrains propres.
À ce jour, les éléments de ponts, d'égouts et de systèmes de drainage sont pratiquement achevés, la valeur de la mise en œuvre des contrats de construction et d'installation atteint environ 70%. Le décaissement cumulé a atteint plus de 2 017 milliards de dongs, soit 81,1% du capital total alloué.
Pour le projet de pont Nhật Lệ 3 et de routes aux deux extrémités du pont, le projet atteint actuellement environ 93% du volume de construction et d'installation. Les principaux éléments du pont sont achevés, le système d'éclairage est opérationnel. Sur le chantier, les unités de construction se concentrent sur l'achèvement du système de drainage, de la fondation et de la chaussée sur les tronçons élargis du côté de Bảo Ninh.
Cependant, le projet n'a pas encore pu être achevé en raison des problèmes de déblaiement du site dans la zone de la route d'accès au pont. À ce jour, le déblaiement du site de 14,1/15,33 ha a été achevé. Certains ménages n'ont toujours pas convenu d'un plan de compensation, d'assistance et de réinstallation, ce qui empêche la mise en œuvre synchrone des derniers éléments.
Pendant ce temps, le projet de route et de viaduc ferroviaire du centre-ville de Đồng Hới, avec un investissement total après ajustement de 193,5 milliards de dongs, est également en course contre la montre après avoir été affecté à plusieurs reprises par des problèmes de site.
Actuellement, le lot de travaux de la partie pont est pratiquement achevé, l'entrepreneur construit la voie d'accès au pont. Pour la partie route, le système de drainage longitudinal et transversal est achevé, les unités de construction se concentrent sur le traitement de la fondation et des fondations de la route aux endroits qui ont été remis.
La valeur du volume de construction et d'installation a atteint plus de 67 milliards de VND, soit 71,19% de la valeur du contrat. Le décaissement cumulé a atteint environ 158 milliards de VND, soit 81,7% du capital d'investissement total alloué. Cependant, certains emplacements de terrain qui subsistent sont toujours des facteurs affectant l'objectif d'achèvement du projet au troisième trimestre 2026.
Se concentrer sur la levée des difficultés
Face au risque que les projets clés soient affectés par l'avancement, au cours de la période écoulée, le Comité populaire provincial de Quảng Trị a continuellement publié de nombreuses directives demandant aux communes, aux quartiers, aux investisseurs et aux unités concernées de se concentrer sur la suppression des goulets d'étranglement liés au déblaiement du site.
Pour le projet de pont Nhật Lệ 3, le Comité populaire provincial demande aux unités d'achever le plan d'indemnisation, de soutien à la réinstallation pour les ménages en difficulté; d'accélérer les procédures de récupération des terres et de traiter résolument les cas de retards. Les localités sont chargées d'examiner l'ensemble du processus de mise en œuvre, de limiter les erreurs de dossier entraînant une prolongation du délai de libération du site.
Pour le projet de viaduc ferroviaire du centre-ville de Đồng Hới, le Comité populaire provincial demande aux présidents des comités populaires des quartiers de Đồng Hới, Đồng Thuận, au directeur du Centre provincial de développement foncier et aux organisations et individus concernés d'assumer la responsabilité devant le Comité populaire provincial en cas de retard de libération du site affectant l'avancement du projet et gaspillant les capitaux d'investissement public.
Récemment, M. Lê Hồng Vinh - président du Comité populaire provincial et M. Phan Phong Phú - vice-président du Comité populaire provincial de Quảng Trị, ainsi que les dirigeants des départements, des branches et des localités, ont directement inspecté les lieux des projets de transport clés.
Après une inspection sur le terrain, le président du Comité populaire provincial a reconnu les efforts des investisseurs, des entrepreneurs et des localités, et a en même temps demandé de continuer à se concentrer fortement sur le travail de déblaiement du site; de traiter de manière proactive les difficultés et les obstacles sur la base des réglementations légales.
Le président du Comité populaire provincial a également demandé de renforcer la propagande et la mobilisation pour créer un consensus parmi la population; de mettre pleinement en œuvre les politiques de soutien; d'élaborer des plans de protection de la construction dans les zones encore en difficulté. Les maîtres d'ouvrage et les entrepreneurs doivent mobiliser un maximum de main-d'œuvre et d'équipements, profiter des conditions météorologiques favorables pour faire des heures supplémentaires, augmenter le nombre d'équipes, accélérer les progrès de la construction et le décaissement des capitaux d'investissement public, s'efforcer d'achever les projets conformément au plan fixé.
