Le 28 juillet des informations de l'Inspection provinciale de Dak Lak ont indique que l'unite met en œuvre un plan d'inspection de 17 projets dont l'investissement total est de 30 milliards de dongs ou plus.
Le meme jour le Departement des finances de Dak Lak a informe que le departement avait ete charge par le Comite populaire provincial de Dak Lak de cooperer avec le Departement de la construction pour mener a bien les taches connexes.
Auparavant le 22 juillet l'Inspection gouvernementale a publie un plan d'inspection thematique pour les ouvrages et projets presentant des difficultes des obstacles des retards des stocks prolonges une faible efficacite et un risque de perte et de gaspillage.
A Dak Lak l'Inspection gouvernementale a charge l'Inspection provinciale d'inspecter 17 projets a Dak Lak (y compris les provinces de Phu Yen et l'ancienne province de Dak Lak). Parmi ceux-ci certains projets sont en cours de mise en œuvre sous forme de partenariat public-prive (PPP) de type contrat de construction - transfert (BT).
Selon le dossier en fevrier 2018 le president du Comite populaire provincial de Dak Lak a signe une decision approuvant le plan de selection des entrepreneurs pour realiser l'investissement sous forme de partenariat public-prive afin de mettre en œuvre le projet de route Giai Phong tronçon allant de la rue Nguyen Chi Thanh a bung binh km5 route nationale 26 Buon Ma Thuot (appele en abrege projet de route N19). Investissement total pres de 400 milliards de dongs longueur totale de la route 2 2 km ; superficie de terrain de pres de 8
En consequence la societe a responsabilite limitee Binh Minh (a Dak Lak) est l'unite designee pour realiser le projet ; type de contrat de construction - transfert. La duree de realisation est de 36 mois.
Cependant a ce jour ce projet n'a mis en œuvre qu'environ 500 m de route de coordination.
Selon les informations recueillies depuis 2021 lorsque la loi sur les PPP a arrete le deploiement de contrats BT pour de nouveaux projets d'investissement ces projets rencontrent de nombreux obstacles. La raison en est qu'il existe encore un certain nombre d'inconvenients tels que la valeur des ouvrages BT qui n'est pas determinee avec precision ; la plupart des projets ont un taux d'investissement plus eleve que les projets utilisant des capitaux d'investissement public.
En outre le choix des investisseurs est principalement effectue par le biais d'une forme de notation d'appel d'offres non competitive ; le travail de surveillance est neglige ce qui conduit a une qualite des ouvrages insuffisante. Dans certaines localites il existe encore des problemes de planification generale d'urbanisme...
C'est egalement a partir de la que cela a eu un impact tres important sur l'avancement de la construction du projet ci-dessus. Quant au Comite populaire de la ville de Buon Ma Thuot (au moment de la fusion) il n'y a pas suffisamment de base pour proposer au Comite populaire provincial de Dak Lak de publier un document d'engagement et d'attribuer des terres pour payer l'investisseur.
Selon M. Nguyen Duy Cuong representant de la societe a responsabilite limitee Binh Minh lorsqu'il y a eu une politique d'investissement dans le projet la societe a procede a une coordination avec les autorites locales pour mettre en œuvre la liberation du site et la construction du projet.
Actuellement la societe a investi plus de 300 milliards de dongs dans le projet mais n'a pas encore recupere de dongs. Tous les fonds investis dans le projet sont empruntes aux banques.
« Le president du Comite populaire provincial de Dak Lak a organise deux reunions avec les departements et les branches. Parmi celles-ci les departements et les branches ont convenu que s'ils ne s'engagent pas a payer le fonds foncier conformement a la reglementation ils pourraient arreter le projet pour le refaire dans le sens de l'utilisation des fonds du budget de l'Etat pour payer les investisseurs.
Avant d'abandonner au niveau du district le Comite populaire de la ville de Buon Ma Thuot s'est reuni pour mettre en œuvre. Cependant pour ce faire il faut ajuster la decision faire rapport d'etude de faisabilite du projet ajuster la politique d'investissement en raison de l'augmentation du niveau d'investissement total due a la fluctuation des prix' a declare M. Nguyen Duy Cuong.
En outre l'Inspection gouvernementale a egalement confie a l'Inspection provinciale de Dak Lak l'inspection du projet de route intercommunale Ea Phe - Ea Kuang - Vu Bon relevant de l'ancien district de Krong Pac.
En consequence en 2020 le Departement de la planification et de l'investissement de Dak Lak (aujourd'hui Departement des finances) a annonce que le projet ci-dessus etait investi sous forme de PPP (contrat BT) avec un investissement total de plus de 60 milliards de dongs ; longueur de plus de 11 km superficie de terrain de plus de 7 5 ha. Structure de la chaussee en beton ciment de niveau moyen avec systeme de drainage et systeme de securite routiere sur la chaussee avec une
En outre l'Inspection gouvernementale a egalement confie a l'Inspection provinciale de Dak Lak l'inspection des projets relevant de l'ancienne province de Phu Yen notamment : le projet d'infrastructures techniques de la zone residentielle sud de la nouvelle zone urbaine de Bac Luc khau (zone A) de la societe TNHH MTV Viet Long Phu Yen ; le projet de route de prevention des inondations et de sauvetage reliant les districts et villes anciens : Tay Hoa
