Le pont Phuoc Khanh (relevant du lot J3-1) traversant la rivière Long Tau, reliant la commune de Binh Khanh (Hô Chi Minh-Ville) et la commune de Dai Phuoc (Dong Nai) est un élément technique complexe et décisif pour l'avancement de l'ensemble de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh. Le projet a une longueur de 3 186 m, une échelle de 4 voies avec un tirant d'air navigable de 55 m, le plus haut du Vietnam actuellement. Après près de 5 ans d'arrêt en raison de problèmes de financement et de prolongation de l'accord de prêt, ce lot a été relancé avec un nouvel entrepreneur, portant actuellement le volume total du projet à environ 95%.
Constaté sur le chantier, le rythme de construction est poussé au plus haut niveau. Pour compenser l'avancement, l'entrepreneur organise un travail continu en 3 équipes, 4 équipes. Pendant la journée, chaque pilier de pont maintient environ 80 à 85 ingénieurs et ouvriers; la nuit, il y a 40 à 50 personnes qui s'accrochent aux piliers avec des forces de surveillance en service 24 heures sur 24.
M. Vũ Hoàng, ouvrier directement impliqué dans la construction du projet, a déclaré que toute la main-d'œuvre suit de près la devise "manger rapidement, dormir rapidement" pour assurer le progrès.
Partageant le même avis, le consultant en supervision du pont Phuoc Khanh, M. Le Van Khanh, a partagé que, malgré des conditions météorologiques difficiles ou des pluies et des soleils irréguliers, le chantier maintient ses activités continues grâce à la coordination proactive des unités et à l'application du plan de construction le plus flexible et le plus approprié.
Techniquement, le pont Phuoc Khanh compte un total de 48 haubans, répartis équitablement sur deux travées, 24 haubans de chaque côté, et a maintenant achevé le tendrement de 12/14 haubans par étape. Rien qu'au pilier 15, il ne reste que 2 haubans pour achever la partie structurelle. L'élément de fonderie en hauteur est maintenu stable avec un cycle de 8 jours par travée conformément à l'engagement.
Au rythme actuel, il est prévu que du 15 au 20 juin 2026, le pont principal sera officiellement assemblé, marquant une étape importante vers la phase d'achèvement.
Selon le plan, immédiatement après l'assemblage, des éléments tels que les garde-corps, le revêtement en béton bitumineux du tablier du pont et le système d'éclairage seront déployés rapidement en juillet. Il est prévu que d'ici septembre 2026, l'ensemble du tablier du pont sera achevé.
Lorsque le projet sera mis en service, les véhicules circulant des provinces du Sud-Ouest vers l'aéroport de Long Thanh seront connectés de manière transparente, sans avoir à traverser le centre de Hô Chi Minh-Ville, contribuant ainsi à réduire radicalement la pression du trafic urbain.
