Le 24 juin, le Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Đồng Nai vient de décider d'approuver les résultats de l'évaluation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental du sous-projet 1, l'investissement dans la construction du tronçon du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào selon le mode de partenariat public-privé relevant du projet d'investissement dans la construction de la route reliant le pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet est mis en œuvre dans le quartier de Tri An, ville de Dong Nai; situé dans la réserve naturelle et culturelle de Dong Nai, zone centrale de la réserve de biosphère mondiale de Dong Nai.
Selon la décision d'approbation, la superficie totale des terres utilisées par le projet est d'environ 54,49 ha, et toutes appartiennent à des terres forestières à usage spécial. Parmi celles-ci, la superficie avec forêt naturelle est d'environ 10,4 ha, la superficie avec forêt plantée est d'environ 18,1 ha, la superficie sans forêt est d'environ 25,9 ha (y compris la superficie de forêt plantée non forestée, la superficie de régénération et d'autres types de terres).
Le projet de construction d'un viaduc traversant la zone de conservation de la nature et de la culture de Đồng Nai a une longueur d'environ 13 km, un tirant d'air sur la ligne d'environ 9 m à 12 m selon les conditions topographiques, comprenant 8 voies.
Le point de départ au Km0+000 relie le point d'arrivée du projet d'investissement pour la construction du pont de Ma Da, le point d'arrivée au Km13+000 croise le carrefour de Ba Hao reliant le point de départ du projet composant 2, tous situés dans le quartier de Tri An, ville de Dong Nai.
Sur la ligne, 3 échangeurs et 1 poste d'observation de 45 m de haut sont construits.
Plus précisément: l'échangeur avec la route menant au vestige de la base du Comité central du Sud au Km3+800; l'échangeur reliant au vestige de la base du Comité du Parti du Sud-Est au Km11+600 et l'échangeur avec la route ĐT. 761 Hồ Bà Hào au Km12+600.
La construction d'un poste d'observation de 45 m de haut situé sur le terrain adjacent à la route menant au site historique de la base centrale du département du Sud est reliée au viaduc par un échangeur au Km3+800 pour servir à observer la prévention des incendies de forêt et à observer la situation animale afin de répondre rapidement aux incidents.
Le projet prévoit d'installer un mur antibruit avec un pare-éclairage d'environ 4,1 m de haut. Le mur a non seulement pour effet de réduire la propagation du bruit, mais contribue également à limiter la diffusion horizontale de la lumière vers l'habitat forestier, réduisant ainsi l'impact sur les animaux vivant la nuit.
Auparavant, le 28 avril, le projet d'investissement dans la construction d'une route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville avait également été approuvé par les délégués du Conseil populaire, avec une longueur d'environ 44,5 km, comprenant 2 sections.
Parmi ceux-ci, la section 1 du pont Ma Da au carrefour de Ba Hao (carrefour avec la route provinciale 761) mesure environ 13 km de long (section traversant la réserve naturelle et culturelle de Dong Nai).
La section 2 du carrefour de Ba Hao à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville mesure environ 31,5 km (y compris l'échangeur avec la rocade 4). L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 28 792 milliards de dongs.
Selon le plan, le 30 juin, la ville de Đồng Nai lancera le projet composant 1 d'investissement dans la construction du tronçon allant du pont Mã Đà au carrefour Bà Hào selon le mode de partenariat public-privé relevant du projet d'investissement dans la construction de la route de connexion du pont Mã Đà à la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville. Lancement du projet composant 1-2: Indemnisation, soutien, réinstallation et construction de routes de desserte, de routes latérales sur le territoire de Đồng Nai relevant du projet d'investissement dans la construction de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.
