La ligne de chemin de fer a grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Ninh Binh a une longueur totale d'environ 86 km, traversant 23 communes et quartiers avec 3 gares et 3 stations d'entretien. Parmi celles-ci, le point de depart est determine dans le quartier de Dong Van et le point d'arrivee dans le quartier de Trung Son. Actuellement, les localites traversees par le projet se concentrent sur la liberation du site pour servir le projet.
Le 19 decembre, s'adressant au journaliste du journal Lao Dong, un representant du departement de la construction de la province de Ninh Binh a declare que, selon l'itineraire du projet fourni par le comite de gestion du projet ferroviaire et le rapport des comites populaires des communes et quartiers traverses par le projet. La superficie totale a recuperer du projet dans la province de Ninh Binh est de plus de 1 000 ha avec plus de 9 000 menages touches. Parmi ceux-ci, la limite du corridor de securite ferroviaire est d'environ 631,7 ha et la limite de protection des ouvrages est d'environ 406,78 ha.
Le nombre de menages touches relevant de la zone de reinstallation est estime a environ 1 713 menages. Actuellement, les localites continuent d'examiner et de normaliser les donnees exactes conformement au dossier d'itineraire du projet remis par le Comite de gestion du projet ferroviaire. 21/23 communes et quartiers ont besoin de reinstallation et prevoient d'organiser 31 projets de reinstallation pour les menages touches.
A l'heure actuelle, le Comite populaire provincial de Ninh Binh a publie un document approuvant la politique du projet de reinstallation pour 16 communes et quartiers avec 25 projets de reinstallation. Parmi eux, 6 communes et quartiers ont acheve l'approbation du plan directeur du site et mettent en œuvre les prochaines etapes du projet pour etre soumis a l'evaluation", a declare le representant du Departement de la construction de la province de Ninh Binh.
Selon le representant du departement de la construction de la province de Ninh Binh, actuellement, le travail de liberation du site rencontre un certain nombre de difficultes et d'obstacles car le projet traverse un certain nombre d'ouvrages religieux, de vestiges historiques, de zones residentielles densement peuplees, d'entreprises, d'usines de production, de mines d'extraction de materiaux...
Le Departement de la construction a publie un document rapportant au ministere de la Construction pour examen et conseil aux autorites competentes d'ajouter un mecanisme specifique au projet, autorisant la construction avant les cimetieres afin de repondre rapidement aux exigences de calendrier du projet.
Dans le meme temps, il a ordonne au comite de gestion de projet ferroviaire, a l'unite de conseil et aux agences et unites concernees d'examiner, d'etudier, de travailler directement et d'accorder avec la province de Ninh Binh sur l'itineraire et l'emplacement des gares, des depots, des stations d'entretien, des solutions de conception des ouvrages pour assurer l'adequation, l'efficacite et la commodite pour le travail de deblaiement du site.
