Le projet de route Võ Chí Công (route côtière 129) est un projet de transport clé avec un investissement total de plus de 2 056 milliards de dongs, reliant l'axe côtier de Đà Nẵng. Selon le comité de gestion du projet, l'unité de construction a achevé 100% des éléments de grands ponts sur la ligne, y compris 6 ponts: Tam Tiến, Diêm Trà, Tam Hiệp, An Tân, Tam Nghĩa et Tam Quang. Parallèlement, 11,4 km de chaussée en béton bitumineux et 17,2 km de système d'éclairage public sont également pratiquement achevés, créant l'apparence d'une route principale moderne. Cependant, il reste actuellement 5 km de plate-forme routière en construction, dont 4,5 km doivent traiter le sol meuble. Ce traitement technique nécessite un long temps d'attente pour l'affaissement. La grave pénurie de matériaux de remblai dans la localité retarde le projet. Selon les prévisions, les sections qui ne nécessitent pas de traitement du sol meuble seront achevées en décembre 2026, et les section
M. Nguyen Minh Nam - Directeur adjoint du Centre de développement foncier de la ville de Da Nang - a déclaré que la ville doit traiter de toute urgence le plan pour 18 autres ponts de la région qui tombent dans la situation où il y a des ponts mais pas de routes d'accès. En ce qui concerne le projet Vo Chi Cong, bien que les ponts principaux soient achevés, si 5 km de plate-forme routière reliant ces travées de pont ne sont pas suffisamment fournis en terre de remblai et en libération de terrain propre, l'ensemble du système de ponts de mille milliards de dongs ne pourra toujours pas maximiser l'efficacité de la connexion interrégionale.
Les problèmes du projet de route Võ Chí Công et de 18 ponts sans routes d'accès reflètent la situation de surcharge dans les travaux de libération de terrains (GPMB) de toute la ville.
Selon les statistiques, le volume total de dossiers de libération de terrain à Đà Nẵng à traiter est de 46 528 dossiers.
M. Nguyễn Minh Nam a informé: « Rien que pour le plan 2026, la ville organise la mise en œuvre de 31 090 dossiers.Dont environ 10 200 terrains résidentiels et environ 18 500 tombes ».À la fin du premier trimestre 2026, la ville avait versé 531 milliards de dongs de compensation et déplacé avec succès 1 079 tombes.La plus grande difficulté qui rend difficile le travail de libération de terrain réside dans la différence de prix des terrains.M. Nam a analysé directement: « Habituellement, le prix des terrains de compensation est inférieur au prix des terrains de réinstallation, car l'infrastructure de compensation est l'ancienne infrastructure, tandis que les terrains de réinstallation ont toujours de meilleures conditions en termes de terrain.Actuellement, selon le nouveau mécanisme, les terrains ne peuvent pas être échangés, ce qui entraîne des difficultés dans le travail de mobilisation des personnes ».Les gens ont souvent une 2026.Parallèlement, la ville s'efforce d'examiner les terrains dans 34 zones de réinstallation et cimetières afin d'être prête à les attribuer aux habitants.
M. Nam a affirmé: "La ville a donné des instructions très énergiques, demandant aux unités de suivre de près les lieux pour traiter complètement les problèmes".
