Une gare routière de 250 milliards de dongs construite est "mise au placard".
Les notes du journaliste montrent que la gare routière de Nam Vinh - l'un des projets les plus attendus de l'industrie du transport de Nghệ An - n'a pas encore été mise en service bien qu'elle soit achevée depuis 2023. Le projet est investi par la société par actions de la gare routière de Nghệ An, est prévu comme une gare routière de type 1, située dans la commune de Phúc Lợi (zone limitrophe de l'ancienne ville de Vinh).
Le projet a une superficie d'environ 100 000 m2, une capacité de conception d'environ 500 trajets par jour, desservant environ 15 000 passagers. Le projet a été approuvé il y a de nombreuses années, et devait être achevé en juillet 2011. Cependant, après une longue période d'arrêt, la construction n'a été lancée qu'en 2020. La phase 1 est réalisée sur une superficie de 19 000 m2 avec un investissement total d'environ 32 milliards de dongs.
En mars 2023, les principaux éléments tels que le bâtiment administratif, le parking, la salle d'attente des passagers, le système routier interne étaient pratiquement achevés, mais après 2 ans, ils n'ont toujours pas été mis en service. Non seulement ce projet, mais de nombreuses autres gares routières fonctionnent de manière inefficace à Nghệ An. Un exemple typique est la gare routière du Centre, non loin de la gare routière de Nam Vinh - avec un investissement total de plus de 100 milliards de dongs.
Cette gare routière est conçue pour accueillir des centaines de véhicules, avec une capacité de 800 à 1 000 départs par jour, ainsi que de nombreux services auxiliaires. Cependant, après sa mise en service, la gare routière est rapidement tombée dans une situation de manque de clients, avec peu de véhicules entrant et sortant.
Difficultés liées au transport de passagers
Selon les réflexions des entreprises et les recherches sur le terrain, l'une des principales raisons pour lesquelles les nouvelles gares routières n'attirent pas les véhicules est la concurrence d'autres modes de transport tels que le chemin de fer et l'aviation.
Concernant la gare routière de Nam Vinh, M. Tran Anh Tuan - chef du département de la gestion des transports, département de la construction de Nghe An - a déclaré qu'auparavant, le projet rencontrait des problèmes liés aux procédures de raccordement à la route nationale 1 de contournement de Vinh, il n'a donc pas pu être mis en service. À ce jour, le raccordement est terminé.
Cependant, pour remplir les conditions d'exploitation, l'investisseur doit continuer à réparer et à achever les éléments qui se sont détériorés, puis les autorités compétentes procéderont à la réception. Le fait que de nombreuses gares routières aient été investies de centaines de milliards de dongs mais fonctionnent de manière inefficace ou ne puissent pas être exploitées a entraîné un gaspillage important de ressources foncières, financières et d'opportunités de développement des infrastructures.
Les experts estiment que, pour remédier à cette situation, Nghệ An doit achever l'infrastructure de connexion, répartir raisonnablement les flux de véhicules et avoir des politiques de soutien initiales pour attirer les entreprises et les compagnies de bus à amener les véhicules vers les nouvelles gares routières.
