La pollution atmosphérique alarmante de Hanoï est un sujet brûlant en marge de la table ronde environnementale sur le thème 'Science et innovation pour un avenir durable' qui s'est tenue dans l'après-midi du 4 décembre dans le cadre de la Semaine scientifique et technologique VinFuture 2025. Selon les scientifiques internationaux les véhicules électriques sont la clé pour résoudre ce problème.
La vieille moto provoque une pollution plus grave que les voitures à essence
La situation de la pollution atmosphérique à Hanoï est assez grave il suffit de respirer pour la ressentir immédiatement' a partagé le Dr Filippo Giorgi du Centre international de physique Abdus Salam (Italie) après quelques jours de présence au Vietnam pour participer à la Semaine des sciences et technologies VinFuture 2025.
Pendant ses jours à Hanoï il a constaté que le brouillard était assez courant. Cependant l'expert a averti que ce n'était pas un brouillard normal mais dû à des substances polluantes. Lorsque l'œil humain ne voit pas le ciel et les bâtiments c'est le signe que l'air est très pollué.
Le Dr Filippo Giorgi estime que Pékin (Chine) a connu auparavant une crise environnementale encore pire que celle à laquelle Hanoï est confrontée. Cependant ils ont rapidement compris les causes et ont mis en place des solutions fortes et synchronisées pour y remédier.
« Je pense donc que la première priorité à Hanoï est de résoudre le problème de la pollution atmosphérique car c'est le 3e facteur le plus courant de décès prématurés » a proposé le Dr Filippo Giorgi.
L'une des raisons mentionnées par l'expert italien est que le nombre énorme de motos à essence en circulation a poussé la qualité de l'air de Hanoï à un niveau alarmant. En particulier il a souligné les risques environnementaux liés aux anciens véhicules car 'les anciens véhicules polluent encore plus que les voitures à essence'.
Selon le Département de la construction de Hanoï la ville compte actuellement 7 6 millions de motos et près de 1 3 million de motos d'autres provinces opérant régulièrement dans la région dont 70 % des motos en circulation sont des voitures anciennes. Les motos représentent 95 % du nombre de véhicules motorisés.
Des études montrent que les motos sont la principale source d'émissions dans les zones urbaines. Plus précisément les 'usines de rejet à deux roues' émettent 94 % d'hydrocarbures (HC) 87 % de CO 57% de NOx et 33 % de poussière fine PM10 provenant des transports.
Les experts recommandent que la poursuite de l'utilisation de millions de vieilles motos n'améliore pas seulement la qualité de l'air mais affecte également directement la santé de la population.
L'UNICEF estime qu'environ 70 000 Vietnamiens meurent chaque année des maladies liées à la pollution atmosphérique soit en moyenne un décès par 7 à 10 secondes à cause d'un 'tueur silencieux'.
La voiture électrique est la solution au problème de la pollution de Hanoï
Le Dr Filippo Giorgi apprécie grandement le fait que le gouvernement vietnamien ainsi que la ville de Hanoï encouragent fortement le remplacement des motos à essence par des motos électriques.
Il estime que le premier avantage de la transition est que le Vietnam économisera beaucoup d'énergie car les moteurs électriques consomment moins d'énergie que les moteurs à combustion interne des véhicules à essence. L'expert estime que le moment actuel est crucial pour Hanoï pour améliorer la qualité de l'air en remplaçant les véhicules à essence par des véhicules électriques ce qui est une bonne solution.
Pour que le processus de transition soit réellement efficace les autorités doivent mettre en place des politiques de soutien et de préférences pour les citoyens afin de minimiser les coûts' a-t-il soulevé la question.
Également lié à la transition énergétique le professeur Aldo Steinfeld de l'ETH Zurich (Suisse) lauréat du prix SolarPACES à vie de l'Agence internationale de l'énergie (2024) estime que le biocarburant n'est pas une solution de remplacement efficace pour l'essence traditionnelle.
Essentiellement l'essence biologique est produite en mélangeant de l'essence minérale avec un taux d'alcool biologique (éthanol). L'alcool biologique est fabriqué à partir de matières premières naturelles telles que le manioc le maïs le pamplemousse ou d'autres déchets agricoles. Bien qu'elle émet moins d'émissions que l'essence minérale la capacité d'extension de ce type de carburant est très limitée et ne peut pas répondre aux besoins de consommation du monde.
Nous avons besoin d'une grande superficie de terre pour cultiver des biomasses au service de la production de biocarburants. Cela concurrencera directement les terres utilisées pour la culture des aliments' a analysé le professeur Aldo Steinfeld.
Le professeur Aldo Steinfeld a également évoqué une étude qu'il poursuit depuis 20 ans à savoir les carburants aériens durables fabriqués à partir d'eau et de CO2 dans l'air. Cependant il estime qu'il s'agit d'un carburant très coûteux le coût de production d'un litre étant 4 à 6 fois plus élevé que celui des essences à base de combustibles fossiles. Dans le cas le plus favorable il faudra attendre encore 10 à 15 ans pour espérer réduire le coût. Inversement avec le développement
Toujours selon les experts la résolution du problème de la pollution atmosphérique doit être placée dans un tableau plus large que le défi du changement climatique - un facteur qui amplifie la pollution.
Menant des recherches en Europe le Dr Filippo Giorgi a souligné que lorsque la température augmente les concentrations de polluants en particulier la poussière fine augmentent ce qui nuit à la qualité de l'air. Dans de tels jours les gens reçoivent tous des avertissements ils doivent rester à l'intérieur et limiter les sorties.
En ce qui concerne les solutions l'expert estime que Hanoï doit envisager des solutions pour réduire la température dans la ville telles que la construction d'immeubles verts avec plus d'ombre la plantation de plus d'arbres l'augmentation de la superficie des étangs des lacs et des lacs...
Comme Singapour d'un pays assez chaud et où il y a des moments où les gens ne peuvent pas travailler pendant la journée à l'extérieur mais grâce à la plantation de nombreux arbres la situation a changé' a cité le Dr Filippo Giorgi.
La Semaine scientifique et technologique VinFuture 2025 se déroule du 2 au 6 décembre à Hanoï.
