Le Comite populaire de la province de Quang Ninh vient de publier un document confiant au Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone I la proposition d'un plan pour traiter les problemes existants du fonds foncier du complexe industriel naval de Cai Lan (relevant du quartier de Viet Hung), y compris le plan de deplacement du chantier naval de Ha Long.
Le chantier naval de Ha Long, situe au bord de la baie de Cua Luc, compte actuellement environ 1 200 cadres, ouvriers et travailleurs. Ces dernieres annees, cette unite a eu de nombreux contrats de construction de navires modernes pour des partenaires nationaux et internationaux, des navires de surveillance des peches aux navires de transport de marchandises en passant par les voitures, les porte-conteneurs, les bateaux de tourisme...
En particulier, Ha Long Shipbuilding Co., Ltd. a un projet de cooperation a long terme avec Damen Group (Pays-Bas) pour la construction de nombreux types de navires modernes, dont le service eolien CSOV.
Le chantier naval de Ha Long est l'une des installations industrielles incluses dans le plan de deplacement hors de la zone cotiere de la baie de Cua Luc de la province de Quang Ninh.
Auparavant, la province de Quang Ninh avait egalement prevu de deplacer l'usine de ciment de Ha Long et l'usine de ciment de Thang Long, situees au nord de la baie de Cua Luc, avant 2030.
A partir de 2018, la province de Quang Ninh a envoye de nombreux documents aux ministeres et secteurs concernes proposant d'ajuster l'investissement de la phase 2 des 2 cimenteries hors du plan de developpement de l'industrie vietnamienne du ciment pour la periode 2011-2020, en vue de mettre fin aux activites des 2 cimenteries actuelles d'ici 2030. La raison en est de proteger l'environnement et le paysage de la baie de Cua Luc, de la baie d'Ha Long et de la communaute locale environnante.
Cependant, cette question presente encore de nombreuses differences entre la province de Quang Ninh et les parties concernees. L'ancien ministere de la Construction avait propose a Quang Ninh d'etudier et d'examiner les propositions des investisseurs autorises a maintenir la production et a continuer a investir dans la phase 2 afin de promouvoir l'efficacite du projet global.
Afin de developper de maniere "verte", durable et adaptee au nouveau role de la baie de Cua Luc, la province de Quang Ninh a recemment egalement eu pour politique de transformer la fonction du port de Cai Lan, d'un port polyvalent en un port touristique.
Le port de Cai Lan est un port en eau profonde appartenant a la baie de Cua Luc, quartier de Bai Chay, province de Quang Ninh, possedant une infrastructure moderne et synchrone, capable d'accueillir des navires de 1 a 50 000 tonnes; capacite de manutention de 5 a 8 millions de tonnes/an.
Le port de Cai Lan comprend 7 quais qui sont les quais de la societe par actions du port de Quang Ninh et le port international de conteneurs de Cai Lan d'une coentreprise internationale.
Les 2 unites ci-dessus ont investi considerablement dans le systeme d'infrastructures, tels que les quais, les entrepots, les grues... pour servir le chargement et le dechargement des marchandises.
Le deplacement et la conversion de la fonction de certaines installations de production ci-dessus sont conformes au plan general de l'ancienne ville d'Ha Long jusqu'en 2040, approuve par le Premier ministre en 2023, qui mentionne le deplacement des installations polluantes et potentiellement polluantes hors de la zone autour de la baie de Cua Luc.
En effet, selon le plan, la baie de Cua Luc est consideree comme un centre de connexion, dans une direction multipolaire, en harmonie avec le patrimoine naturel mondial de la baie d'Ha Long et les regions montagneuses du nord de l'ancienne ville d'Ha Long.
Cependant, on sait qu'a ce jour, les politiques ci-dessus continuent d'etre etudiees car elles sont encore liees a de nombreuses questions, notamment la situation de la production et des affaires des entreprises, le travail de compensation, ainsi que l'emploi des travailleurs.
