En fait, ce souhait n'est pas quelque chose d'etrange ou de nouveau. Parce que c'est Hanoï elle-meme qui, pendant la fete nationale du 2 septembre dernier, a deploye gratuitement l'ensemble du systeme de bus subventionnes et les lignes de metro. Cette decision a ete tres appreciee a l'epoque, non seulement pour sa valeur economique, mais aussi pour sa signification sociale, culturelle et le message humaniste que la ville a envoye a la population.
Le Tet, pour les Hanoïens en particulier et les Vietnamiens en general, n'est pas simplement une periode de vacances. C'est le moment des retrouvailles et des reunions, c'est le moment ou les gens se deplacent davantage pour rendre visite, profiter du printemps, participer a des activites culturelles et festives. Dans un contexte ou la circulation urbaine subit toujours une forte pression, encourager les gens a utiliser les transports en commun au lieu des voitures personnelles est la bonne direction, ce qui a ete mentionne pendant de nombreuses annees.
La gratuite des bus et des tramways pendant le Tet est le moyen le plus direct, clair et efficace d'encourager. Lorsque les barrieres tarifaires sont levees, les gens ont plus de raisons de choisir le bus et le metro au lieu des motos et des voitures personnelles. Cela contribue non seulement a reduire les embouteillages, mais aussi a limiter les accidents de la circulation et a reduire la pollution environnementale - des problemes qui sont toujours "chauds" a Hanoï a chaque fete et Tet.
En regardant l'histoire de la gratuite des bus dans les deux localites, on peut voir que les avantages de cette politique sont tres concrets. La gratuite apporte non seulement de la joie aux gens, mais est aussi l'occasion pour le systeme de transport public de "marquer des points", de creer des habitudes et des experiences positives pour les passagers. Avec le metro - un nouveau type de transport moderne - les jours de gratuite sont egalement l'occasion pour les gens d'approcher, de se familiariser, formant ainsi une habitude d'utilisation a long terme.
Hanoï etend et perfectionne progressivement son reseau de transport public, avec des bus qui couvrent une large zone et des lignes de metro qui ont ete, sont et seront mises en service. Dans ce contexte, la gratuite des bus et des tramways pendant le Tet n'est pas un fardeau trop lourd, si l'on considere l'aspect de l'investissement pour les avantages a long terme de la ville.
Il faut souligner que la gratuite ici n'est pas seulement "offrir des billets de bus gratuits". C'est le partage du gouvernement avec la population lors des grandes fetes; c'est une façon pour la ville d'exprimer son esprit de service, en prenant la population comme centre. Pour de nombreux travailleurs a faible revenu, ouvriers, etudiants, personnes agees, enfants, la gratuite des deplacements pendant les quelques jours du Tet est beaucoup plus pratique que les chiffres statistiques arides.
Bien sûr, toutes les politiques doivent etre soigneusement calculees. La gratuite des deplacements pendant le Tet necessite un plan d'organisation scientifique, une augmentation raisonnable des trajets, une garantie de securite et une absence de surcharge locale. Mais ce n'est pas un nouveau probleme. Hanoï l'a deja fait le 2 septembre, Ho Chi Minh-Ville le fait actuellement. De nombreuses grandes villes du monde considerent egalement cela comme faisant partie d'une strategie de developpement durable des transports.
Ce que les habitants de Hanoï attendent n'est pas un privilege, mais une continuation logique de politiques qui ont un precedent.
Le Tet est le moment de partager, pour que la ville devienne plus amicale et plus proche de la population. Un billet de bus, un trajet en train gratuit peut ne pas etre important en valeur materielle, mais il porte un message tres clair: La ville accompagne la population pendant les jours de reunion. Et c'est precisement ce que les Hanoïens attendent chaque fois que le Tet arrive, que le printemps revient.
