La route provinciale 160 traversant la commune de Xuân Hòa est un projet de transport clé, avec un investissement total d'environ 235 milliards de dongs, mis en œuvre au cours de la période 2023-2025.
Le projet est réalisé par le consortium Vu Thanh Co., Ltd. - 873 Joint Stock Company - Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company.
Constaté fin mai, après près de 3 ans de construction, la route n'est toujours pas achevée, de nombreux tronçons de route sont en construction inachevée, et les déplacements des habitants rencontrent de nombreuses difficultés.
M. Vu Hong Quynh - Vice-président du Comité populaire de la commune de Xuan Hoa a informé que la principale raison est que l'entrepreneur a une faible capacité, les plans et les mesures de construction ne répondent pas aux exigences; le travail d'assurance de la circulation n'est pas bien réalisé, à de nombreux moments presque passif, ne déployé que lorsqu'il y a un rappel écrit de la commune.
Il est à noter que dans la zone proche du siège du Comité populaire communal, le gouvernement et la police communale doivent contribuer eux-mêmes financièrement à la location de machines pour assurer la circulation et servir les déplacements des personnes.
En ce qui concerne le terrain, M. Quỳnh a déclaré qu'auparavant, pendant l'ancienne période du district, le comité de gestion de projet de la région de Bảo Yên travaillait facilement selon la méthode du riz gluant et des haricots, ce qui entraînait des difficultés pour les entrepreneurs dans le rassemblement de matériaux et la construction.
La coordination entre le maître d'ouvrage et l'unité de conseil en libération de terrain n'est pas bonne, les limites sur la carte et sur le terrain ne correspondent pas, ce qui fait que de nombreux endroits, bien qu'ayant rassemblé des équipements, ne peuvent pas être déployés car les habitants ne sont pas d'accord.
La commune de Xuan Hoa a demandé au maître d'ouvrage de demander aux 3 entrepreneurs de concentrer la main-d'œuvre et les équipements, d'accélérer la construction aux endroits où le site a été remis proprement, de traiter rapidement les points d'étranglement de la circulation, affectant les déplacements, les études des élèves et le commerce.
Dans le même temps, il a demandé au comité de gestion de projet de la zone de Bao Yen de compléter le dossier statistique et de comptage afin de le soumettre au comité populaire de la commune de Xuan Hoa pour approbation, servant de base au paiement aux ménages restants.
S'adressant aux journalistes, M. Nguyễn Thành Trung - chef adjoint du département QLDA 1, comité QLDA ĐTXD des ouvrages de transport de la province de Lào Cai a partagé que le projet de modernisation de la route provinciale 160 a été lancé en 2023, le projet a été prolongé deux fois par la province, et doit être achevé au 31 août 2026.
Cependant, à ce jour, le volume de construction de toute la ligne n'a atteint qu'environ 50% de la valeur du contrat.
Selon M. Trung, auparavant, les projets étaient lents principalement en raison de problèmes de site, de sorte qu'ils ne pouvaient pas être mis en œuvre de manière synchrone.
Actuellement, le site a été fondamentalement dégagé, mais de nouvelles difficultés sont apparues lorsque les prix des matières premières et des carburants ont fluctué. Les contrats sont signés sous forme de prix unitaires fixes, tandis que les prix des carburants ont parfois augmenté de plus de 200%, ce qui a grandement affecté la capacité et le plan de construction de l'entrepreneur.
Chaque semaine, nous nous réunissons avec la commune, l'entrepreneur et les parties concernées pour examiner les progrès, élaborer des plans pour la semaine suivante, afin d'accélérer le traitement des points de blocage", a déclaré M. Trung.
Cependant, la difficulté à surmonter actuellement est l'augmentation des coûts des matériaux, ce qui fait que de nombreux entrepreneurs travaillent à contrecœur, voire que plus ils construisent, plus ils subissent des pertes, ce qui rend difficile la garantie de l'objectif d'avancement du projet.
En ce qui concerne les solutions, le maître d'ouvrage continuera à examiner et à évaluer l'avancement et demandera à l'entrepreneur d'accélérer la construction. Les sections qui ne répondent pas aux exigences étudieront l'ajout d'un sous-traitant.
En cas de retard continu, l'unité sanctionnera, remplacera ou mutera l'entrepreneur, voire réorganisera l'appel d'offres.
