La nouvelle loi sur les chemins de fer contient de nombreuses reglementations sur les chemins de fer a grande vitesse

Xuyên Đông |

L'Assemblee nationale vient d'adopter la loi modifiee sur les chemins de fer qui comprend de nombreuses reglementations sur les chemins de fer a grande vitesse.

La loi modifiee sur les chemins de fer comprend 4 chapitres 59 articles reglementant les activites ferroviaires ; les droits les obligations et les responsabilites des organisations et des individus lies aux activites ferroviaires. La nouvelle loi sur les chemins de fer entre en vigueur le 1er janvier 2026.

Dans la loi modifiee sur les chemins de fer il y a des dispositions sur les chemins de fer a grande vitesse comme suit :

L'article 7 reglementant la classification des chemins de fer et le niveau technique des chemins de fer stipule :

Le systeme ferroviaire vietnamien comprend :

Les chemins de fer nationaux sont des chemins de fer qui repondent aux besoins de transport general du pays et aux transports internationaux.

Les chemins de fer locaux sont des chemins de fer qui repondent aux besoins de transport des localites et des regions economiques. Les chemins de fer urbains sont un type de chemin de fer local qui repond aux besoins de transport de passagers dans les zones urbaines et peripheriques.

Les chemins de fer specialises sont des chemins de fer qui repondent aux besoins de transport specifiques des organisations et des particuliers.

La qualification technique ferroviaire est determinee selon les normes nationales ; l'organisation de la construction de l'elaboration de l'evaluation et de la publication des normes de qualification technique ferroviaire est mise en œuvre conformement aux dispositions de la loi sur les normes les reglementations techniques et la qualification technique ferroviaire notamment :

Les chemins de fer dont la vitesse de conception est de 200 km/h ou plus sont des chemins de fer a grande vitesse ;

Les chemins de fer dont la vitesse de conception est inferieure a 200 km/h sont divises en niveaux I II III et IV.

Le paragraphe 6 de l'article 52 de la loi sur les chemins de fer reglemente la gestion de la securite ferroviaire y compris la reglementation sur les chemins de fer a grande vitesse. Les details sont les suivants :

Les chemins de fer a grande vitesse les chemins de fer de classe I et les chemins de fer urbains nouvellement ou ameliores avant d'etre mis en service doivent etre evalues et certifies pour la securite du systeme. Le maître d'ouvrage du projet doit choisir une unite de conseil independante avec les unites de conseil du projet les entrepreneurs de construction et la fourniture d'equipements du projet pour organiser l'evaluation et la certification de la securite du systeme ;

Les chemins de fer a grande vitesse sont consideres comme des ouvrages importants lies a la securite nationale et doivent avoir un processus d'exploitation et d'entretien un systeme de gestion de la securite strictement reglemente par l'organisme de gestion et d'exploitation de la construction soumis au ministere de la Construction pour decision ;

Les organisations et les entreprises qui gerent exploitent et exploitent les chemins de fer doivent construire publier et maintenir un systeme de gestion de la securite de l'exploitation.

La loi modifiee sur les chemins de fer interdit egalement strictement les actes suivants : Detruire des ouvrages ferroviaires et des moyens de transport ferroviaires ; troubler l'ordre et la securite de la circulation ferroviaire. Invaincre les couloirs de securite de la circulation ferroviaire et la zone de protection des ouvrages ferroviaires ; ouvrir soi-meme des passages par les chemins de fer sans l'autorisation de l'autorite competente.

Il est strictement interdit de deformer ou de dissimuler le systeme de signalisation et de signalisation ferroviaire. De signaler ou d'utiliser de maniere involontaire des equipements pour arreter les trains sauf en cas de detection d'un incident causant une perte de securite ferroviaire.

La loi interdit egalement strictement les actes suivants : le fait de placer de maniere involontaire des obstacles des substances inflammables des substances explosives dans le cadre de la protection des chantiers ferroviaires et des couloirs de securite routiere. Conduire un train a une vitesse excessive. Le personnel ferroviaire pendant qu'il est en service a un taux d'alcool dans son sang ou sa respiration ; dans son corps il y a de la drogue ou d'autres stimulants que la loi interdit d'utiliser.

Xuyên Đông
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