Le projet de pont de la riviere Mang, dont le point de depart est la route de connexion Ban Sen - Tan Lap et le point d'arrivee est la connexion au Km6+195 de la route inter-îles Minh Chau - Quan Lan, atteignant la taille d'une route de niveau IV montagneuse, avec un investissement total de 553,5 milliards de dongs.
La longueur totale de la ligne de conception est de plus de 3 km. Une fois achevee, l'ouvrage contribuera a relier les transports, a creer des conditions favorables pour que les habitants locaux et les touristes se deplacent de l'île de Ban Sen a l'île de Minh Chau - Quan Lan, a developper les terres, creant ainsi un prelude a la promotion du developpement du tourisme et du developpement economique.
La riviere Mang est un petit chenal maritime situe entre les îles en mer, d'environ 3 km de long, c'est une riviere historique. C'est la que les bateaux de provisions avec environ 170 000 provisions de l'armee Nguyen, lors de la 3e invasion de Dai Viet, ont ete coules par l'armee et le peuple Dai Viet, sous le commandement de Tran Khanh Du, en 1288.
Le projet de pont de la riviere Mang est le premier projet de construction de pont parmi les 9 ponts du projet d'investissement dans la construction d'une route de transport reliant les îles dans la zone speciale de Van Don.
Afin de creer une percee dans l'attraction des investissements et d'accelerer le rythme de developpement du systeme d'infrastructures socio-economiques, pour la periode 2026-2030, la province de Quang Ninh etudie le projet d'investissement dans la construction d'une route de transport reliant les îles dans la zone speciale de Van Don.
La longueur totale de la ligne est d'environ 58,2 km. Dont 9 ponts, avec une longueur totale de 14,2 km; 22 km de routes nouvellement construites et 22 km de routes Tan Lap - Ban Sen actuellement modernisees et elargies.
Il existe 2 options d'investissement.
Option 1, la largeur du pont et de la route est de 12 m, avec un investissement total d'environ 8 570 milliards de dongs. Selon cette option, 9 ponts, d'une longueur totale de 14,2 km, avec un investissement total d'environ 7 100 milliards de dongs; 22 km de routes nouvellement construites avec un investissement d'environ 990 milliards et 440 milliards de dongs pour elargir 22 km de routes Tan Lap - Ban Sen actuellement.
Option 2, la largeur du pont et de la route est de 24 m, avec un investissement total de 17 160 milliards de dongs.
Parmi ceux-ci, le coût de construction de 9 ponts est d'environ 14 200 milliards de dongs; environ 2 000 milliards de dongs pour 22 km de routes nouvellement construites et 960 milliards de dongs pour l'elargissement de 22 km de routes Tan Lap - Ban Sen actuellement.
Dans le plan de construction d'infrastructures de transport et d'infrastructures socio-economiques synchrones et modernes dans la zone speciale de Van Don et la zone speciale de Co To, garantissant a la fois la promotion du developpement socio-economique et la consolidation et le renforcement solides de la defense et de la securite nationales, pour la periode 2026-2030, la province de Quang Ninh prevoit egalement de construire un pont maritime reliant la grande île de Co To et l'île de Thanh Lan, relevant de la zone speciale de Co To.
Ce pont mesure environ 2 km de long et devrait etre construit entre 2027 et 2029.
