La proposition de 8 groupes de mecanismes et de politiques specifiques pour la zone economique speciale de Van Don

Nguyễn Hùng |

Quang Ninh - Le projet pilote de mecanismes et de politiques pour la zone economique speciale de Van Don a ete rapporte au ministere des Finances et soumis au Comite permanent du gouvernement pour examen et avis.

La zone speciale de Van Don a une superficie d'environ 2 171 33 km2 et reunit tous les facteurs meteorologiques et geographiques lorsqu'elle est situee dans la belle baie de Bai Tu Long avec de nombreuses îles calcaires et de belles grottes reliees a la baie d'Ha Long ; elle a une position geo-economique et politique strategique importante pour le Vietnam et la communaute internationale car elle est situee sur la voie de transit strategique de l'Asie de l'Est vers l'Asie du Sud-Est l'ASEAN

Afin de construire la zone economique speciale de Van Don pour qu'elle devienne une zone economique speciale de nouvelle generation pionniere du pays avec des mecanismes et politiques specifiques le gouvernement central a accepte que la province de Quang Ninh coopere avec le ministere des Finances pour mettre en œuvre la construction pilote d'un mecanisme et de politiques specifiques pour le developpement de la zone economique speciale de Van Don.

Le Comite populaire de la province de Quang Ninh a cree un groupe de travail pour elaborer le projet pilote de mecanismes et de politiques specifiques pour la zone economique speciale de Van Don M. Bui Van Khang - president du Comite populaire de la province de Quang Ninh - est le chef du groupe de travail ; M. Cao Tuong Huy - membre du Comite permanent du Comite du Parti provincial - secretaire du Comite du Parti provincial president du Conseil populaire de la zone economique speciale de Van Don - est le chef du groupe adjoint permanent et dirige directement le departement de conseil

Doan khach ti phu My ha canh xuong San bay Van Don - san bay tu nhan dau tien cua Viet Nam. Anh: Nguyen Hung
Un groupe de passagers de milliardaires americains atterrit a l'aeroport de Van Don - le premier aeroport prive du Vietnam. Photo : Nguyen Hung

Le projet est construit sur la base de l'experience et des tendances de l'integration internationale garantissant clarte simplicite et application efficace. L'approche selon une methode de comparaison avec les zones economiques speciales dans le monde telles que : Hong Kong Macao Singapour Coree du Sud Chine Malaisie... garantissant des interets harmonieux entre l'Etat les citoyens et les investisseurs.

Actuellement le projet a ete soumis au Comite populaire de la province de Quang Ninh pour rapport au ministere des Finances et soumis au Comite permanent du gouvernement pour examen et avis.

Le projet propose 8 groupes de mecanismes et de politiques specifiques avec 23 politiques composantes visant a creer un corridor juridique superieur couvrant l'attraction des investissements la gestion fonciere le developpement economique maritime la finance et le budget l'immigration les ressources humaines et le modele de gouvernement des zones economiques speciales.

Parmi ceux-ci le groupe 1 attire les investisseurs strategiques ; le groupe 2 etablit des zones commerciales libres ; le groupe 3 gere les terres ; le groupe 4 developpe l'economie maritime ; le groupe 5 gere les finances et le budget de l'Etat ; le groupe 6 reglementations sur l'entree et la residence ; le groupe 7 attire et developpe les ressources humaines ; le groupe 8 organisation et activites du gouvernement des zones speciales.

La zone speciale de Van Don est l'une des 3 zones speciales du pays (Van Don Van Phong Phu Quoc) qui sont en cours de pilotage par le Premier ministre pour la construction pilote de mecanismes et de politiques specifiques. Parmi celles-ci Van Don est identifiee comme un pionnier dans la construction de mecanismes et de politiques specifiques.

Nguyễn Hùng
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