Le 11 juillet, le Comité populaire de la province de Khánh Hòa a annoncé avoir publié un plan de développement du système portuaire de Khánh Hòa pour la période 2026-2030.
Selon M. Trần Hòa Nam - vice-président du Comité populaire provincial de Khánh Hòa, d'ici 2026, le système portuaire maritime de la province sera organisé et géré, comprenant 6 zones portuaires principales: Bắc Vân Phong, Nam Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Ninh Chử et Cà Ná.
L'ensemble de la province compte actuellement 21 ports avec 42 quais (y compris des cales), la longueur totale des quais atteignant 8 785,5 m.
La capacité de réception des plus grands navires atteint 400 000 tonnes au quai de Nam Van Phong et la plus petite est de 2 000 tonnes au port de Ninh Chu.
Selon le plan, d'ici 2030, la zone portuaire de Bac Van Phong est orientée vers le développement en un port de transbordement international, avec un quai à conteneurs accueillant des navires jusqu'à 24 000 TEU, des navires de marchandises générales et des marchandises en vrac jusqu'à 250 000 tonnes.
Dans le même temps, développer le quai international de passagers de Dam Mon capable d'accueillir des navires de tourisme jusqu'à 225 000 GT.
La zone portuaire de Nam Van Phong continue de servir la zone économique de Van Phong et les zones environnantes, en accueillant des navires polyvalents jusqu'à 100 000 tonnes, des navires de marchandises en vrac jusqu'à 300 000 tonnes, des navires de marchandises liquides et gazeuses jusqu'à 150 000 tonnes et en ajoutant un quai à conteneurs accueillant des navires jusqu'à 18 000 TEU.
Pour la zone portuaire de Nha Trang, la province vise à transformer toute sa fonction en un port passagers international et un port de plaisance spécialisé haut de gamme, capable d'accueillir des navires de croisière jusqu'à 225 000 GT.
La zone portuaire de Cam Ranh est orientée vers le développement économique de la région interconnectée des Hauts Plateaux du Centre, accueillant des navires polyvalents, des conteneurs et des marchandises en vrac jusqu'à 70 000 tonnes, tout en accueillant des navires de passagers internationaux jusqu'à 225 000 GT liés aux exigences d'assurance de la défense nationale et de la sécurité.
Le port de la zone économique spéciale de Truong Sa sera investi de manière synchrone dans les infrastructures, les quais et les équipements maritimes afin de servir le développement socio-économique combiné à la garantie de la défense et de la sécurité nationales.
Pendant ce temps, la zone portuaire de Cà Ná est prévue pour être développée en un port en eau profonde au service de l'import-export et de l'industrie locale.
Le port de Ninh Chử en particulier est orienté vers la création d'un port de passagers et de tourisme combiné au transport national de marchandises générales, accueillant des navires jusqu'à 2 000 tonnes.
Pour réaliser l'objectif ci-dessus, Khánh Hòa se concentrera sur l'attraction de groupes ayant un potentiel financier, d'opérateurs portuaires et de grandes compagnies maritimes nationales et étrangères pour participer à l'investissement, à la gestion et à l'exploitation des zones portuaires clés.
Parmi celles-ci, la province donne la priorité à l'appel à des investisseurs stratégiques pour le port de transbordement international de Bac Van Phong, le quai à conteneurs de Nam Van Phong ainsi que les ports polyvalents et spécialisés de Cam Ranh et Ca Na.
Selon le plan, à partir de 2030, le système portuaire de Khánh Hòa fonctionnera selon les normes obligatoires de "Port vert" et de "Port intelligent".
