À partir d'aujourd'hui (26 juin 2026), le secteur ferroviaire met officiellement en service la paire de trains spécialisés PL1/PL2 pour transporter l'équipe de médecins, de personnel et de travailleurs de l'hôpital Bach Mai entre le campus de Hanoï et le campus de Ninh Binh (ancienne zone de la ville de Phu Ly).
L'hôpital Bach Mai, basé à Ninh Binh, d'une capacité de 1 000 lits, devrait contribuer à résoudre fondamentalement la situation de surcharge au siège principal de Hanoï, tout en rapprochant les services médicaux de haute technologie des habitants de la région du delta du fleuve Rouge Sud. Cependant, la coordination de près de 1 300 agents de santé travaillant en rotation entre les deux établissements pose une exigence importante en matière d'infrastructures de transport reliant Hanoï et Ninh Binh.
La Société générale des chemins de fer du Vietnam, en coordination avec l'hôpital Bach Mai, élabore un plan pour exploiter la paire de trains spécialisés PL1/PL2 sur la ligne gare de Hanoï - gare de Phu Ly et vice versa.
Le train fonctionne du lundi au vendredi de chaque semaine. Dans l'après-midi, le train PL1 part de la gare de Hanoï à 6h15, arrive à la gare de Phu Ly à 7h22. Dans l'après-midi, le train PL2 quitte la gare de Phu Ly à 17h20 et arrive à la gare de Hanoï à 18h30. Les deux trajets s'arrêtent pour prendre et déposer des passagers à la gare de Giap Bat.
Afin de répondre aux besoins de déplacement quotidiens de plus de 500 cadres et employés médicaux de l'hôpital Bach Mai, le secteur ferroviaire a aménagé un train comprenant 9 wagons de sièges mous, équipés d'un système de climatisation ainsi que d'équipements et de services à bord, assurant un espace de repos pour l'équipe médicale tout au long du voyage.
En particulier, la province de Ninh Binh a mis en place des véhicules de transfert à la gare de Phu Ly pour transporter le personnel médical entre la gare et l'hôpital Bach Mai basé à Ninh Binh, formant un processus de déplacement fermé, pratique et sûr.
Au cours de la phase initiale d'exploitation, les gares de la ligne renforceront les ressources humaines pour soutenir la répartition des flux de passagers, assurer la sécurité et gagner du temps de déplacement, créant des conditions favorables au travail professionnel des médecins et infirmières de l'établissement de Ninh Binh.
Auparavant, en septembre 2025, le secteur ferroviaire avait mis en service la paire de trains HP15/HP16 pour servir les cadres et fonctionnaires de la ville de Hai Phong allant travailler. Après 9 mois d'exploitation reliant les zones de la côte ouest et de la côte est de la ville, la paire de trains est devenue un moyen de transport familier pour de nombreux cadres et fonctionnaires. À ce jour, près de 400 trains ont été organisés en toute sécurité, transportant plus de 170 000 passagers avec un taux d'occupation des places de plus de 90%.
Après le succès du modèle "train de fonctionnaire" à Hai Phong, le secteur ferroviaire continue d'étendre cette solution de transport en mettant en service la paire de trains PL1/PL2. Le modèle est considéré comme exploitant les avantages du transport ferroviaire, non seulement au service de la sécurité sociale, mais aussi contribuant à réduire la pression des embouteillages aux heures de pointe dans les grandes villes.
L'apparition des trains HP15/HP16 et PL1/PL2 montre un changement dans la mentalité d'approche du marché de l'industrie ferroviaire. Au lieu d'attendre passivement que les passagers arrivent à la gare, l'industrie ferroviaire a activement coopéré avec les agences et les unités pour construire des itinéraires spécialisés, adaptés aux besoins réels.
