La pêche n'est pas seulement une activité économique
Toute province et ville du centre du Vietnam a sa mer et sa côte. C'est une terre où il y a de nombreux pêcheurs courageux. Partir en mer pour pêcher des produits de la mer ne se contente pas de s'occuper des repas et du développement économique familial et social mais contribue également de manière importante à affirmer et à protéger la souveraineté maritime et insulaire du Vietnam.
Dans l'histoire bien que les moyens de transport les navires les machines et les équipements soient encore rudimentaires les pêcheurs du centre du Vietnam sont allés pêcher en haute mer. Ils ont participé à la fixation des bornes de souveraineté sur les archipels de Hoàng Sa et Trường Sa du Vietnam. Lorsque le gouvernement de la dynastie Nguyễn a mené la gestion du territoire la fixation des bornes de souveraineté la création de troupes de guerre Hùng binh Hoàng Sa et la gestion de Bắc Hải (zone maritime et insulaire de Hoàng Sa
L'exploitation et la pêche des produits de la mer et des métiers maritimes sont liées tout au long du processus historique couvrant le long des localités côtières du centre du Vietnam devenant un secteur économique important pour de nombreuses familles et régions. Cependant la gestion de la pêche légale à l'ère nouvelle est extrêmement importante et nécessaire pour protéger les ressources naturelles et l'environnement et s'engager dans les lois et accords internationaux auxquels le Vietnam participe.
Mais le renforcement de la gestion ne signifie pas non plus créer une série de clauses strictes obligeant les pêcheurs à les respecter mais aussi guider équiper et créer des conditions permettant aux gens de faire des affaires et de se développer.
Les ouvrages portuaires de pêche d'aquariums de systèmes de contrôle électronique et d'infrastructure logistique synchrones créent un changement substantiel prouvant que l'investissement dans les infrastructures sert non seulement à la gestion du métier de pêche mais contribue également à stabiliser les moyens de subsistance à améliorer la vie et à élargir les valeurs économiques vertes locales. Contribue au maintien et au développement du métier de pêche et participe à la protection de la souveraineté sacrée des zones maritimes et insulaires du Vietnam.
Les métiers de la mer solides depuis le rivage
À Quảng Ngãi les ports de pêche construits et mis en service selon de nouvelles normes ont fondamentalement modifié la manière de tracer l'origine et de contrôler les bateaux de pêche. Le port de Sa Kỳ dans la commune de Đông Sơn est investi selon la norme de type III d'une superficie de plus de 7 000 m2 répondant à la demande de déchargement d'environ 15 000 tonnes de produits aquatiques par an. Les ports 19/5 et Trà Bồng ont également été nouvellement ouverts supprimant la situation de déchargement spontané - qui est
M. Nguyễn Thanh Hiền chef adjoint du comité de gestion des ports de pêche de la province de Quảng Ngãi a déclaré que la localité garantit que 100 % des bateaux de pêche sont mis à jour vers VNFishbase et traduisent l'origine via le système eCDT. La surveillance étroite des groupes de bateaux qui ne remplissent pas les conditions d'exploitation contribue à la transparence de la production et crée un 'bouclier' pour empêcher les produits IUU de pénétrer dans la chaîne de consommation
Ne se limitant pas au facteur de contrôle les nouveaux ports de pêche formés créent également un environnement favorable pour que les navires soient amarrés en toute sécurité réduisant ainsi les risques de catastrophes naturelles et aidant les pêcheurs à prendre la mer en toute tranquillité. Chaque ouvrage achevé est un nouveau maillon du système d'infrastructures de pêche globale améliorant l'efficacité de la surveillance du départ du navire du quai au débarquement des produits.
À Đà Nẵng le projet de modernisation et d'extension du port de pêche de Thọ Quang phase 2 avec un capital total de 250 milliards de dongs a été achevé pour devenir un port de pêche de catégorie I avec un système d'achat et de vente d'eaux usées d'une capacité de 300 m3/jour et nuit et une zone d'amarrage et de refuge contre les tempêtes à l'échelle régionale. Il s'agit d'un important centre de contrôle IUU qui applique de manière synchrone le processus de surveillance des navires
Le pêcheur Phan Minh Hùng du quartier de Sơn Trà a déclaré que la modernisation du port de pêche et de l'aquarium facilite les transactions de produits de la mer et réduit les pertes après l'exploitation.
M. Phan Văn Mỹ directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Đà Nẵng a affirmé que la ville continue d'étendre et d'annoncer davantage de ports de pêche remplissant les conditions d'exploitation notamment le port de Hồng Triều et le port de Tam Quang (appartenant à l'ancienne province de Quảng Nam).
Les infrastructures contribuent à lutter contre la pêche illégale
Non seulement pour servir le contrôle de l'exploitation mais les infrastructures de pêche modernes créent un prélude à une agriculture côtière liée au tourisme vert. Dans de nombreuses régions du Centre - Tây Nguyên le modèle de tourisme agricole et communautaire basé sur les moyens de subsistance agricole et de pêche devient une orientation durable. Les gens ne se contentent pas d'exploiter la mer mais combinent visite et expérience de l'agriculture verte de la transformation des fruits de mer et de la présentation des spécialités locales.
Ces modèles selon l'analyse de nombreux experts ont contribué à maintenir des revenus stables pour les populations pauvres en particulier dans les zones directement touchées par le changement climatique. L'économie maritime combinée à l'agriculture et aux services touristiques verts aide les pêcheurs à réduire la pression de devoir prendre la mer malgré les risques conformément à l'orientation du développement économique durable.
Lorsque les infrastructures de pêche du centre du Vietnam sont modernisées la chaîne de valeur agricole et de pêche des hauts plateaux du Centre vers les provinces côtières a également la possibilité de se connecter de soutenir la consommation de produits et d'attirer le flux de touristes expérimentés.
Outre les facteurs de subsistance la construction complète d'infrastructures de pêche est une condition préalable à la mise en œuvre de la lutte contre l'UUUU dans la pratique. Le contrôle strict des bateaux de pêche l'enregistrement automatique des registres d'exploitation la confirmation de l'origine électronique et la surveillance de la production au port sont la base de la transparence de la chaîne d'approvisionnement en produits de la mer du Vietnam. Comme l'a souligné M. Nguyễn Quang Toản directeur adjoint du Département des
Dans une perspective plus large le système de ports de pêche modernes soutient également la construction d'une économie maritime verte. Lorsque la traçabilité est strictement mise en œuvre les produits aquatiques légaux sont garantis créant ainsi la réputation des produits d'exportation vietnamiens. Parallèlement l'environnement dans les ports de pêche est amélioré le traitement des eaux usées selon les normes réduit la pollution améliore la qualité des services et crée une image civilisée aux yeux des touristes.
Le plus grand centre de pêche de Đà Nẵng - Port de pêche de Thọ Quang après la modernisation marque une nouvelle étape dans l'achèvement des infrastructures. L'ouvrage a été entièrement rénové de la zone d'achat et de vente de produits aquatiques au système d'approvisionnement en eau et de drainage aux routes intérieures aux arbres verts à l'éclairage public aux toilettes communautaires et au système de prévention et de lutte contre les incendies. Le Comité populaire municipal a chargé les unités concernées de coopérer pour
Diffusez le modèle
M. Nguyễn Văn Hòa secrétaire de la commune de Duy Nghĩa ville de Đà Nẵng a déclaré que le métier de pêche contribue de manière importante à l'économie et à la société de la localité. Situé à proximité de Hội An et de la ville de Đà Nẵng - des centres économiques industriels et touristiques fortement développés il est très difficile d'avoir un métier de pêche obsolète. Par conséquent pour préserver maintenir et développer le métier de pêche à Duy Hải il est impossible de laisser les pêcheurs nager eux-mêmes. Le gouvernement doit apporter un soutien de
M. Hòa a déclaré que les pêcheurs de Duy Nghĩa continuent d'être rassurés de prendre la mer et de rester en mer. La production d'exploitation annuelle moyenne atteint plus de 9 000 tonnes de produits de la mer de toutes sortes dont les produits de la mer ont une valeur d'exportation de 36 %. La valeur totale de la production de la pêche - de l'agriculture et de la sylviculture en 2025 de la localité est estimée à 303 722 milliards de VND ; représentant 15 75 % de la valeur de l'ensemble du
Mobiliser les pêcheurs à accéder à l'investissement à rénover et à construire de nouveaux navires et bateaux de grande puissance pour prendre la mer pêcher loin de la côte et protéger la souveraineté maritime et insulaire. Planifier la construction de courts de séchage de fruits de mer frais créant des conditions pour transformer les fruits de mer secs. Accélérer la construction l'achèvement et la mise en service du port de pêche associé aux services de proximité du métier de pêche à Hồng Triều contribuant à résoudre les problèmes de main-d'
La réalité dans le centre du Vietnam montre que lorsque les infrastructures de pêche sont investies de manière ciblée la stratégie de lutte contre l'UUI n'est plus de nature à faire face mais passe complètement à la prévention proactive. Les bateaux de pêche sont contrôlés dès le départ ; la production est transparente ; les dossiers de traçabilité sont numérisés ; et les gens bénéficient d'un soutien à la diversification des moyens de subsistance grâce au tourisme vert à l'agriculture propre et aux services logistiques de pêche.
Une économie maritime moderne ne repose pas seulement sur la production de pêche mais doit être liée à la technologie à l'environnement et au développement durable. Les infrastructures de pêche sont le 'corps vivant' de cette chaîne de valeur - un facteur décisif pour que le Vietnam retire la 'carte d'or' améliore la compétitivité des produits de la mer et ouvre de nouvelles opportunités de subsistance pour des millions de personnes des zones côtières et montagneuses connectées à l'économie maritime.
