Subventions pour les voitures électriques - un levier financier pour promouvoir la transition verte
Selon le projet en cours de consultation par le Comité populaire de la ville de Hanoï, les personnes passant d'une moto à essence à une moto électrique peuvent bénéficier d'une aide de 20% de la valeur du véhicule, jusqu'à 5 millions de dongs. Pour les ménages pauvres, le niveau d'aide peut atteindre 100% de la valeur du véhicule, mais ne dépassant pas 20 millions de dongs.
Ceci est considéré comme l'une des politiques de soutien à la transition vers les transports verts les plus énergiques jamais mises en œuvre par Hanoï.
De nombreux experts estiment que, pour que les gens changent leurs habitudes d'utilisation des véhicules, le premier facteur décisif est le coût. Les voitures électriques sont actuellement toujours plus chères que le niveau de revenu de nombreux travailleurs non qualifiés, livreurs, chauffeurs de moto-taxi technologiques ou habitants de la banlieue. Par conséquent, la politique de soutien direct en espèces est considérée comme un "coup de pouce" financier important.
Selon les experts en transport et en environnement, la transition verte aura beaucoup de mal à réussir si elle ne s'arrête qu'à l'appel ou aux mesures administratives visant à limiter les voitures à essence. Pour que les citoyens soient d'accord, le gouvernement doit mettre en place un mécanisme de soutien substantiel pour réduire le fardeau des coûts initiaux.
De nombreuses études internationales montrent également que les subventions sont un outil efficace pour inciter les gens à passer aux véhicules propres. Certaines localités en Inde, comme Chandigarh, ont enregistré une forte augmentation du taux d'immatriculation des véhicules électriques après avoir élargi les politiques d'incitations financières pour les acheteurs de véhicules électriques à deux roues et de voitures électriques.
En fait, le problème de la transition vers un transport vert à Hanoï n'est plus une question d'avenir. La pollution atmosphérique est devenue un problème permanent depuis de nombreuses années, en particulier en hiver et aux heures de pointe de la circulation.
Par conséquent, la proposition de soutenir l'échange de voitures électriques est considérée par de nombreux avis comme une démarche dans la bonne direction. Non seulement elle contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais le passage aux voitures électriques contribue également à réduire le bruit urbain, à réduire la dépendance aux combustibles fossiles et est conforme à la tendance au développement vert que de nombreuses villes du monde poursuivent.
En particulier, la priorité donnée à un soutien plus fort aux ménages pauvres et quasi-pauvres montre également que la politique vise le facteur de l'équité sociale. Car si le processus de transition verte n'est destiné qu'aux personnes ayant des conditions économiques, il sera très difficile de créer un large consensus.
De nombreux habitants de Hanoï ont exprimé le souhait que cette politique soit mise en œuvre prochainement. M. Nguyễn Văn Hưng (quartier de Giáp Bát) a déclaré que sa famille envisageait de changer de voiture électrique mais hésitait encore à cause des coûts: "Si nous recevons une aide de quelques millions de dongs, il sera beaucoup plus facile de décider. Pour les travailleurs ordinaires, cette aide est vraiment significative pour nous".
Pendant ce temps, Mme Trần Thu Hà (quartier de Cầu Giấy) estime que ce dont les gens ont le plus besoin, c'est du sentiment d'être accompagnés dans le processus de transition: "Si la ville apporte à la fois un soutien financier et développe des stations de recharge et des infrastructures synchrones, les gens seront plus rassurés de se transformer".
Le soutien financier est la clé du succès
La réalité internationale montre que de nombreuses villes et pays ont réussi à promouvoir les transports verts grâce à des politiques de soutien financier suffisamment fortes.
En Norvège - un pays considéré comme un modèle de transition vers les véhicules verts - les personnes qui achètent des voitures électriques sont exonérées de nombreux types de taxes, bénéficient de réductions sur les frais d'immatriculation, d'avantages de stationnement et d'utilisation des infrastructures de transport. Grâce à cela, le taux de nouvelles voitures électriques vendues dans ce pays a largement dépassé celui des voitures utilisant des moteurs à combustion interne.
La Chine a également mis en œuvre des subventions à grande échelle pour les voitures électriques à Pékin, Shanghai et dans de nombreuses grandes villes. Ces politiques ont permis au marché des voitures électriques de croître rapidement en quelques années seulement.
Ou en Inde, de nombreuses localités appliquent des politiques de soutien direct aux véhicules électriques à deux roues - un type de véhicule proche des conditions de circulation vietnamiennes. Après avoir augmenté les incitations, le taux d'utilisation des véhicules électriques s'est considérablement amélioré.
Le point commun des modèles réussis est qu'ils ne se contentent pas de fixer l'objectif de limiter les voitures à essence, mais qu'ils sont toujours accompagnés de politiques de soutien spécifiques pour que les citoyens aient la possibilité de se convertir.
Ceci est particulièrement important pour Hanoï - où les motos restent le moyen de subsistance de millions de travailleurs.
Les experts affirment que si la politique est mise en œuvre efficacement, Hanoï pourrait avoir un impact de diffusion important sur d'autres localités.
Bien sûr, pour que la politique soit efficace à long terme, Hanoï doit également investir parallèlement dans les infrastructures de stations de recharge, assurer la sécurité incendie, développer un système de recyclage des batteries et améliorer les transports publics.
À l'heure actuelle, la proposition de soutenir financièrement les personnes qui échangent des voitures à essence contre des voitures électriques est considérée comme un début nécessaire et dans la bonne direction. Les politiques qui "touchent" aux besoins réels de la population sont toujours un facteur décisif de succès.
