La rue Nguyễn Tất Thành mesure environ 3 km de long et traverse les quartiers de Xóm Chiếu, Vĩnh Hội et Khánh Hội. Il s'agit de l'axe routier principal reliant la zone sud au centre-ville. Cependant, la chaussée existante ne mesure que 8 à 14 m de large et est organisée dans les deux sens avec 4 voies mixtes. Cette conception ne répond plus au trafic réel.
Selon le Département de la construction, la route subit actuellement une charge de véhicules dépassant de 140% la capacité de conception. Aux heures de pointe du matin et du soir, toute la chaussée est surchargée. Le flux de véhicules de toutes les directions se précipite vers le pont Tân Thuận et le centre-ville, provoquant des embouteillages prolongés sur l'axe principal.
Les embouteillages sur la rue Nguyễn Tất Thành entraînent des embouteillages locaux aux intersections transversales telles que Hoàng Diệu, Tôn Đản. En raison de l'espace de circulation étroit, les motos, les voitures et les camions lourds doivent se déplacer sur la même voie. Pour échapper aux embouteillages, de nombreux conducteurs de motos montent sur les trottoirs ou changent de direction vers de petites ruelles le long de la route, ce qui rend la circulation dans les environs chaotique et dangereuse.
Pour résoudre définitivement ce point noir d'embouteillage, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé le plan d'élargissement de l'emprise de la route Nguyễn Tất Thành à au moins 8 voies. La direction d'élargissement est mise en œuvre en empiétant sur la zone portuaire de Nhà Rồng - Khánh Hội. Cette solution joue un rôle clé dans le déblocage de la capacité de circulation à la porte d'entrée sud.
L'élargissement de la route s'inscrit dans l'ensemble du plan de planification de la zone portuaire de Nha Rong - Khanh Hoi d'une superficie totale d'environ 39,51 ha. Hô Chi Minh-Ville a abandonné la politique de confier à l'ancien investisseur la construction d'un complexe résidentiel de grande hauteur ici afin de se concentrer sur la reconstruction de l'espace urbain.
Selon la nouvelle orientation de planification, la majeure partie du fonds foncier de la zone portuaire sera réaffectée pour donner la priorité au développement de l'espace parc arboré, du quai passagers et des équipements publics. Parallèlement, le projet sera mis en œuvre de manière synchrone avec le plan de modernisation du pont Tân Thuận 1 et d'extension du site historique - Musée Hô Chi Minh, dans le but de créer un espace culturel et écologique spacieux le long de la rivière Saigon.
