Le projet de route de la zone industrielle de Thụy Vân à la route de liaison Nguyễn Tất Thành - Tôn Đức Thắng, ancienne ville de Việt Trì, a été approuvé le 24 avril 2024, conformément à la décision n° 1235/QĐ-UBND de l'ancien Comité populaire de la ville de Việt Trì.
Il s'agit d'un projet du groupe B, avec un investissement total de près de 450 milliards de dongs, la période de mise en œuvre étant de 2023 à 2027, le comité de gestion de projet de la région de Phu Tho étant le maître d'ouvrage du projet.
À partir de fin mai 2025, le lot n° 13: Construction et installation des ouvrages du projet - a achevé la sélection des entrepreneurs et la construction jusqu'à présent (prix de l'offre gagnante de près de 335 milliards de dongs).
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong au milieu du mois d'avril 2026, la route construite mesure plus de 4,5 km de long, traversant les champs et les zones résidentielles du quartier de Nong Trang et de la commune de Hy Cuong (les communes de Thuy Van, Thanh Dinh, Chu Hoa de l'ancienne ville de Viet Tri).
La route construite a son point de départ à l'intersection avec la rue Truong Chinh, dans la zone sud de la zone industrielle de Thuy Van; son point final à l'intersection de la route reliant les rues Nguyen Tat Thanh - Ton Duc Thang.
L'itinéraire de construction coïncide avec l'itinéraire des rues Tôn Đức Thắng et Nguyễn Tất Thành (comme au milieu de ces 2 rues) - l'itinéraire principal reliant l'ancien centre-ville de Việt Trì au site historique du temple Hùng.
Selon les enregistrements, l'emplacement du point final de la ligne (échangeur de la route reliant les rues Nguyễn Tất Thành - Tôn Đức Thắng) n'est qu'à environ 2,8 km de la porte principale du centre du festival du temple Hùng.
Avec son emplacement au début de la ligne (échangeur avec la rue Truong Chinh dans la zone industrielle de Thuy Van) - un lieu de concentration de nombreuses usines, il deviendra un lieu pour "accueillir" des milliers d'ouvriers qui partent après chaque journée de travail.
On peut constater que sur l'ensemble de la ligne, la construction du creusement et du remblayage de la plate-forme routière, la construction du système de drainage sont principalement en cours, certaines sections n'ont pas encore été construites car le déblaiement du site n'est pas terminé.
M. Nguyễn Văn Mạnh - habitant de la commune de Hy Cương (ancienne commune de Thanh Đình) - a partagé: "À l'avenir, lorsque la nouvelle route sera achevée, de nombreux ouvriers de l'ancien district de Lâm Thao circuleront pour tourner à gauche sur la route Tôn Đức Thắng et rentrer chez eux, sans avoir à faire le tour de la route nationale 32C comme avant".
Selon le rapport du comité de gestion de projet de la région de Phu Tho, à ce jour, le projet a remis le site et mis en œuvre 1,8 km; la valeur du volume de travaux achevés a atteint environ 51,93 milliards de dongs; le décaissement cumulé a atteint 186,19 milliards de dongs (atteignant 41,4%).
Actuellement, les autorités compétentes ont émis des avis de récupération de terres pour 469 ménages, inventorié 374 ménages, approuvé des plans de compensation pour 342 ménages; dont 341 ménages ont reçu de l'argent, et 1 ménage n'a pas encore accepté.
Parallèlement, la mise en œuvre du projet est encore difficile, avec des problèmes liés à l'exploitation des sources de terre de remblai, au déversement; le volume de terre de remblai de la plate-forme routière est encore insuffisant...
L'ouvrage est construit pour assurer une infrastructure de transport continue, synchrone et moderne; répondre aux besoins de transport et servir la production, le commerce économique, connecter le réseau de transport régional... contribuant au développement économique, culturel et social de la province.
