En application des instructions du secretaire du Comite municipal du Parti dans l'avis de conclusion n° 21-TB/TU du 9 janvier 2026 dans le programme d'inspection sur le terrain sur les solutions pour remedier aux embouteillages et les solutions pour eliminer les difficultes, le vice-president du Comite populaire de la ville de Hai Phong, Tran Van Quan, a charge le Departement de la construction de presider, en coordination avec la Societe generale des chemins de fer du Vietnam et les agences et unites concernees, a l'etude et a la reorganisation des activites d'accueil et de depose des passagers du train Est-Ouest afin de reduire les embouteillages dans la zone centrale aux heures de pointe.
Le Departement a ordonne de renforcer les moyens de transport pour repondre aux besoins de deplacement de la population, en particulier le transport public de passagers, de remedier et de limiter le phenomene de pression sur les prix, de profiter des augmentations de prix non conformes a la reglementation afin de bien repondre aux besoins de deplacement de la population, de prevenir les accidents de la route pendant le Tet.
Le Departement de la construction preside en coordination avec la police municipale et les agences et unites concernees pour renforcer l'inspection des activites commerciales de transport, ameliorer la qualite du travail d'inspection des vehicules afin de garantir le respect des normes et de la securite technique. Parallelement, continuer a examiner et a traiter les "points noirs", les "points potentiels" d'accidents de la circulation, les routes et les zones violant les couloirs de securite routiere; remedier a la situation de penurie de parkings, d'arrets et de stationnements illegaux causant des troubles a la securite routiere.
Le departement preside et exhorte les investisseurs a accelerer la mise en œuvre des projets d'infrastructures de transport et des carrefours aux points de blocage; a continuer d'examiner pour repartir le trafic et les feux de circulation de maniere raisonnable. Parmi ceux-ci, il est urgent d'etudier le degagement des routes Van Cao - Le Quang Dao - Tran Binh Trong afin de reduire la charge des routes Lach Tray et Tran Nguyen Han.
La police municipale a ordonne de renforcer les patrouilles, les controles et le traitement des violations de l'ordre et de la securite de la circulation avec le principe de "respect de la loi", "pas de zones interdites, pas d'exceptions". Dans le meme temps, elle a ajoute des forces de regulation de la circulation, en particulier aux carrefours cles, ou le trafic et la densite de vehicules sont importants et souvent embouteilles, en particulier aux heures de pointe.
Le Comite de la securite routiere de la ville preside avec les departements, les branches, les secteurs de la ville et les comites populaires communaux pour promouvoir la propagande, sensibiliser au respect de la loi sur la securite routiere. Les chefs des comites du Parti, des administrations, des agences et des unites doivent diriger directement et etre responsables devant le Comite permanent du Comite du Parti de la ville en cas d'accidents de la circulation graves, de violations complexes de l'ordre et de la securite routiere dans la localite, dans les domaines assignes.
A long terme, la ville charge le Departement de la construction de presider avec le Departement des finances et les agences et unites concernees a la poursuite de l'etude et de l'achevement de la planification globale du reseau de transport urbain avec la vision que Hai Phong deviendra une ville speciale a l'avenir; avec la devise que le transport doit aller d'avant, ouvrir la voie au developpement, etre la base pour que la ville se developpe rapidement et durablement. Parmi ceux-ci, la priorite est donnee au developpement d'un systeme de transport intelligent, de transports publics de gros volumes comme piliers, reduisant progressivement la dependance aux vehicules personnels.
