Les infrastructures de transport ouvrent la voie à l'attraction des investissements
Orienté vers la transformation en centre industriel, logistique et économique maritime de la région du delta du Mékong, Vĩnh Long privilégie l'investissement dans les infrastructures de transport, créant ainsi une base pour améliorer la compétitivité et attirer les investissements.
S'adressant à Lao Dong, M. Duong Van Phuc - directeur du département de la construction de la province de Vinh Long - a déclaré qu'avec l'autoroute Can Tho - My Thuan - Trung Luong qui a été exploitée, la localité déploie ou se prépare à investir dans de nombreux projets de transport clés, élargissant la connectivité régionale.
Les projets comprennent les autoroutes CT. 33, CT. 36, le pont Đại Ngãi, le pont Cổ Chiên 2, le pont Đình Khao, le pont Ba Lai 8, l'élargissement de la route nationale 60 et la route côtière reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces côtières occidentales, créant un réseau de transport synchrone.
Selon M. Dương Văn Phúc, l'autoroute CT. 33 mesure environ 150 km de long, dont plus de 79 km traversent Vĩnh Long. Une fois achevée, le projet renforcera la liaison régionale, formera un corridor économique côtier, favorisera le développement de l'industrie, de la logistique et du système portuaire.
Lors d'une inspection des projets de transport clés dans la région du Sud-Ouest, le ministre de la Construction Trần Hồng Minh a demandé aux localités de finaliser rapidement les dossiers afin de les soumettre rapidement aux autorités compétentes pour allouer des fonds afin de mettre en œuvre la ligne CT. 33.
Selon le ministre Trần Hồng Minh, cette autoroute créera une dynamique pour le développement des transports, de l'économie et de la société sur l'ensemble de l'axe Est, tout en ouvrant des opportunités pour le développement du système portuaire maritime, des ports intérieurs et en renforçant les liens entre les localités de la région.
Parallèlement aux lignes interrégionales, Vĩnh Long donne également la priorité à l'investissement dans les infrastructures reliant les zones industrielles et les zones économiques. Récemment, la province a approuvé le projet de route menant aux zones industrielles de Ngũ Lạc et de la zone économique de Định An, d'une longueur de 8,6 km, avec un investissement total de plus de 798 milliards de dongs, mis en œuvre pour la période 2026-2029.
Les autorités à 2 niveaux accompagnent les entreprises
S'adressant à Lao Dong, M. Nguyen Quynh Thien - vice-président du Comité populaire provincial de Vinh Long - a déclaré que les infrastructures synchrones créent une attraction d'investissement claire. Actuellement, la province possède la zone économique de Dinh An d'une superficie de 39 022 ha et 22 zones industrielles d'une superficie totale de plus de 7 243 ha.
Sur les 5 zones industrielles en activité, Long Duc, Giao Long et An Hiep ont atteint un taux d'occupation de 100%; Hoa Phu a atteint 99,29%; Binh Minh a atteint 89,8%. La zone économique de Dinh An a attiré 48 projets avec un capital social total de plus de 95 241 milliards de dongs.
Les parcs industriels attirent actuellement 162 projets avec un capital total de près de 56 145 milliards de dongs, créant des emplois stables pour plus de 104 000 travailleurs. La province compte encore 6 parcs industriels établis et 11 parcs industriels en cours de planification et d'appel à l'investissement dans les infrastructures.
Selon M. Nguyễn Quỳnh Thiện, parallèlement à l'exploitation efficace du modèle de gouvernement local à 2 niveaux, la province accélère la libération des terrains, achève les procédures d'investissement, examine la planification, prépare le fonds foncier propre et investit dans les infrastructures reliant les zones industrielles.
Selon le plan jusqu'en 2030, Vĩnh Long développera 22 zones industrielles et 44 clusters industriels dans une direction verte et moderne. Des infrastructures synchronisées avec les autorités locales à 2 niveaux devraient améliorer la compétitivité et attirer davantage d'investisseurs.
