Le matin du 10 février, le projet de route périphérique 2,5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A a été officiellement ouvert à la circulation technique 12 ans après le début des travaux. Le projet a une longueur de 1,6 km, est investi sous forme de contrat BT (construction - transfert), avec un investissement total d'environ 1,317 milliard de dongs.
La mise en service de la route met fin au long et difficile parcours d'un projet qui avait dû être temporairement suspendu pendant une longue période.
Pour les habitants vivant le long de la ligne, il ne s'agit pas seulement d'un simple événement de circulation, mais aussi d'un moment qui clôture une période de plus d'une décennie affectée dans la vie, les déplacements et les affaires.
Le projet de route périphérique 2.5, tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A, a débuté en 2014 et devrait être achevé en 2017. Cependant, l'avancement du projet a été retardé en raison de problèmes liés au déblaiement du site et en attendant la prolongation du contrat BT.
En 2020, alors qu'il n'avait atteint qu'environ 40% du volume de travail, le projet a dû être temporairement suspendu.
Ce n'est qu'à la fin du mois de mai 2025 que le projet sera relancé et fondamentalement achevé pour la mise en service technique dans la matinée du 10 février.
Vivant dans le quartier de Định Công, Mme Nguyễn Thị Lan a déclaré que depuis de nombreuses années, sa famille et des centaines de ménages de la région doivent s'adapter à la situation des travaux inachevés.
À un moment donné, le projet a été construit puis arrêté, les matériaux de construction étaient éparpillés. Par temps ensoleillé, la poussière vole partout, par temps de pluie, la boue et la terre sont glissantes. Les habitants d'ici espèrent que les routes seront dégagées comme la sécheresse attendant les averses", a partagé Mme Lan.
La construction prolongée cause non seulement des difficultés à la circulation, mais affecte également l'environnement de vie. De nombreux ménages doivent fermer leurs portes toute la journée pour éviter la poussière.
Le matin du 10 février, lorsque la route a été officiellement ouverte à la circulation technique, Mme Lan et un certain nombre d'habitants se sont tenus des deux côtés de la route pour observer et enregistrer les images des premiers véhicules circulant sur la nouvelle route.
Après tant d'années d'attente, maintenant en voyant une route aussi large et spacieuse, nous, les habitants, sommes tous heureux", a déclaré Mme Lan.
Non seulement les habitants, mais aussi certains ménages commerciaux le long de la ligne ont exprimé leur enthousiasme. Le cas de M. Trần Văn Hùng en est un exemple typique.
En tant que propriétaire d'un magasin de matériaux de construction près de la zone de Đầm Hồng, M. Hùng a déclaré que la prolongation du projet avait entraîné une baisse significative des activités commerciales.
Il y a eu une période où le projet a été temporairement suspendu pendant de nombreuses années, les clients hésitaient à entrer à cause des mauvaises routes et de la poussière. Le chiffre d'affaires a considérablement diminué. Nous espérons seulement que le projet sera achevé" - a déclaré M. Hùng.
12 ans après le début des travaux, la route a finalement atteint son objectif. Pour M. Hùng, il ne s'agit pas seulement d'un projet de transport, mais d'un moyen de soulager la pression, le souhait de nombreux ménages depuis plus d'une décennie.
Les gens espèrent tous que lorsque les infrastructures s'amélioreront, les affaires prospéreront", a déclaré l'homme de 55 ans.
Toujours le 10 février, le tunnel souterrain de l'échangeur de la rocade 2.5 - Giai Phong a également été officiellement ouvert à la circulation technique après plus de 3 ans de construction.
La mise en service du tunnel et de la rocade 2.5 contribue à créer un changement clair pour l'infrastructure de transport de la région sud de Hanoï.
Les axes de connexion sont plus fluides, le flux de véhicules est réaffecté, réduisant ainsi considérablement la charge de nombreuses routes urbaines qui sont souvent surchargées.
Pour les habitants, l'achèvement des deux projets n'a pas seulement pour but d'améliorer les conditions de déplacement quotidiennes, mais crée également une dynamique pour promouvoir le développement urbain.
Des infrastructures plus spacieuses devraient attirer davantage de ressources d'investissement, accroître la valeur de l'immobilier et améliorer progressivement la qualité de vie dans la région.
