Le 29 septembre lors de la 26e session le Conseil populaire de la ville de Hanoï a adopte la resolution du Conseil populaire de la ville modifiant et completant le point c du paragraphe 4 de l'article 2 de la resolution n° 07/2019/NQ-HDND du 10 juillet 2019 du Conseil populaire de la ville de Hanoï sur la priorite au developpement du systeme de transport public de passagers en grande quantite ; encourager l'investissement dans la construction et l'exploitation de gares routieres de stationnement automobiles et d'autres vehicules motorise
La resolution prevoit la modification et l'ajout du point c paragraphe 4 article 2 de la resolution n° 07/2019/NQ-HDND comme suit : 'Le budget de la ville soutient 70 % des interets des prets bancaires ou des interets des prets du Fonds d'investissement et de developpement de la ville avec une limite de soutien de 100 % de la valeur du contrat de pret pendant toute la duree du pret (jusqu'a 10 ans maximum) selon le projet pour les entreprises investissant dans la construction d'infrastructures de transport public
Expliquant cette question le directeur du Departement de la construction Nguyen Phi Thuong a declare que l'augmentation du niveau de soutien aux taux d'interet des prets a 70 % (au lieu de 50 % conformement a la resolution 07/2019/NQ-HDND) est due a l'augmentation de l'investissement total dans les bus electriques de 2 a 3 fois par rapport a l'investissement dans les bus diesel de sorte que le coût des prets augmente d'environ 67 a 70 % ce qui equivaut a une augmentation de l'investissement total.
L'augmentation du niveau de soutien aux interets d'emprunt a 70 % pour garantir qu'il corresponde au niveau general de soutien par rapport aux provinces et localites qui l'appliquent (ville de Hai Phong province de Vinh Phuc auparavant le niveau de soutien aux interets d'emprunt etait de 80 %).
Concernant la limite de soutien a 100 % de la valeur du contrat de pret (la resolution n° 07/2019/NQ-HDND n'a pas encore ete reglementee) M. Nguyen Phi Thuong a declare que l'ajout de la limite de soutien au pret conformement aux exigences du paragraphe 2 de l'article 5 de la circulaire n° 02/2016/TT-BTC du ministere des Finances - c'est un contenu qui manque encore et qui rend difficile la mise en œuvre des politiques de la resolution n° 07/2019/NQ-HD
Concernant la duree du soutien en fonction de la duree du contrat de pret et ne depassant pas 10 ans (au lieu des 5 premieres annees de la resolution 07/2019/NQ-HDND) le directeur du Departement de la construction a declare que l'augmentation de la duree du soutien en fonction de la duree du contrat de pret et ne depassant pas 10 ans garantit un soutien maximal aux entreprises d'investissement tout en etant conforme a la periode d'amortissement de l'investissement des vehicules de bus actuellement dans la ville (la periode d'amort
