De nombreux projets de transport clés sont confrontés à des problèmes de terrain.
De nombreux projets de transport clés de la région de Cần Thơ rencontrent actuellement des difficultés dans le travail de déblaiement du site, ce qui affecte considérablement l'avancement de la construction, bien que certains éléments aient été mis en œuvre.
Dans le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 91 (section Km0 - Km7), le travail de remise du site a atteint environ 7 750/14 086 m, soit 55% des deux côtés de la ligne. Parmi celles-ci, certaines zones telles que le quartier de Thới An Đông ont remis 100% du site, mais de nombreux autres tronçons n'ont pas encore été achevés, ce qui exerce une pression sur l'avancement global de la construction.
Pour le projet de rénovation, de modernisation et de connexion du système de transport fluvial et terrestre de la route provinciale 925B et du canal Nàng Mau, avec un investissement total d'environ 1 700 milliards de dongs, une longueur de ligne de 37 km, il est toujours en retard en raison de problèmes de site. Le volume de construction dans les lots est encore faible, n'atteignant que de 1% à 6,8%, tandis que la zone de libération du site atteint 77 ha, impliquant environ 1 597 ménages. Il s'agit de l'un des projets de grande envergure mais dont la mise en œuvre est encore lente.
De même, le projet de route provinciale 927 (section de la ville de Cây Dương - ancienne ville de Ngã Bảy) a un investissement total de plus de 266 milliards de dongs, atteignant actuellement environ 50% du calendrier. Certains éléments tels que la plate-forme routière, le système d'égouts et les ponts sont fondamentalement achevés ou en construction, mais il est toujours nécessaire de continuer à accélérer pour assurer l'objectif d'achèvement conformément au plan pour la période 2023-2026.
Pression sur le décaissement des capitaux d'investissement public en 2026
Face à la situation où de nombreux projets sont encore bloqués, les dirigeants de la ville de Cần Thơ ont demandé de se concentrer sur la levée du « nœud » du déblaiement du site, considérant cela comme un facteur décisif pour l'avancement du décaissement des capitaux d'investissement public en 2026.
Le président du Comité populaire de la ville de Cần Thơ, Trương Cảnh Tuyên, a demandé aux investisseurs, aux comités populaires des communes et des quartiers de coopérer étroitement avec les entrepreneurs et les unités de conseil, d'accélérer le travail de déblaiement du site, d'assurer la remise conformément aux engagements, en particulier en donnant la priorité aux projets clés et aux projets urgents qui devraient démarrer et être achevés en 2026.
Parallèlement, les investisseurs et les comités de gestion de projet doivent achever rapidement les procédures de règlement des comptes pour les projets achevés, réceptionnés, livrés et mis en service afin de décaisser définitivement les fonds alloués, en évitant les arriérés prolongés.
Le Département de l'agriculture et de l'environnement est chargé de présider l'examen de toutes les difficultés et obstacles rencontrés dans le travail de déblaiement du site, de les classer par groupes de problèmes et de proposer des solutions. Les résultats seront résumés et rapportés aux dirigeants de la ville pour organiser une réunion thématique en avril 2026 afin de traiter définitivement les problèmes existants.
Le Centre de développement foncier de la ville continue d'accélérer l'élaboration et la mise en œuvre de plans de compensation, de soutien et de réinstallation. Les comités populaires des communes et des quartiers sont tenus d'allouer en détail 100% du plan de capital, d'élaborer des feuilles de route de décaissement spécifiques pour chaque projet et de s'engager sur le calendrier trimestriel.
La réalité montre que la libération du site reste le plus grand "point d'étranglement" dans la mise en œuvre des investissements publics à Cần Thơ. Actuellement, le comité de gestion des projets civils et industriels de la ville est confronté à 42 projets dans 27 communes et quartiers, avec un coût total de plus de 1 600 milliards de dongs, dont les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation représentent plus de 1 100 milliards de dongs.
La ville souligne la nécessité de renforcer le dialogue avec la population, de résoudre rapidement les recommandations légitimes, de créer un consensus dans le processus de récupération des terres, afin d'assurer le progrès de la mise en œuvre des projets, contribuant à la réalisation de l'objectif de décaissement de 100% du capital d'investissement public en 2026.
