Libération lente du site, de nombreux projets à Vĩnh Long sont inachevés et en désordre

AN NHIÊN |

Vĩnh Long - La lenteur de la libération du site prolonge le calendrier de nombreux projets de transport, affectant la vie des gens et l'efficacité des investissements publics.

Souffrir à cause des travaux de construction inachevés

Au cours de la période écoulée, les dirigeants de la province de Vĩnh Long ont continuellement ordonné de lever les obstacles à la libération du site et ont organisé de nombreuses réunions pour accélérer les progrès. Cependant, de nombreux projets de transport et d'irrigation dans la région sont toujours en construction au ralenti, ce qui affecte grandement la vie des gens.

Constaté dans le quartier de Thanh Đức, de nombreuses routes rurales combinées à des digues ont été mises en chantier il y a de nombreuses années mais ne sont toujours pas achevées. De nombreux tronçons de route ont été creusés, la terre de remblai s'est entassée, ce qui rend les déplacements des habitants très difficiles.

Il est à noter que la route traversant le hameau de Son Dong et la région de Cai Son Lon, bien qu'elle ait achevé l'avis de récupération des terres et l'inventaire des biens depuis de nombreuses années, l'avancement de la construction est toujours lent. L'ancienne chaussée est dégradée, la nouvelle chaussée n'est pas encore formée, ce qui provoque une insécurité routière et affecte la vie des habitants.

Người dân đi lại khó khăn trên tuyến đường giao thông nông thôn bị đào xới, đất đá ngổn ngang tại phường Thanh Đức, tỉnh Vĩnh Long. Ảnh: Hoàng Lộc
Les habitants ont des difficultés à se déplacer sur les routes rurales creusées et jonchées de terre et de pierres dans le quartier de Thanh Đức, province de Vĩnh Long. Photo: Hoàng Lộc

Selon le reflet de Mme Trần Thị Hoa, une habitante du hameau de Sơn Đông, l'unité de construction avait amené des machines pour remblayer la terre devant la maison puis l'avait retirée pendant plusieurs mois. De grands tas de terre bloquant l'entrée et la sortie ont causé de nombreux obstacles aux déplacements, au transport de marchandises et à la vie quotidienne.

Pendant la saison sèche, la route est poussiéreuse, tandis que pendant la saison des pluies, elle devient boueuse et glissante. On craint qu'en cas d'urgence, les ambulances aient du mal à accéder en raison de la dégradation de la chaussée et de la terre qui bloque le passage", a ajouté Mme Hoa.

Une situation similaire se produit également dans le projet de construction du nouveau pont Mỹ Thạnh, commune de Lương Phú. Selon le comité de gestion des projets de transport de la province, le projet a un investissement total de 175 milliards de dongs, mis en œuvre pour la période 2025-2028. En 2026, 70 milliards de dongs ont été alloués, et à ce jour, plus de 29,25 milliards de dongs ont été décaissés, atteignant 42% du plan.

Le projet a récupéré plus de 20 476 m2 de terrain appartenant à 52 ménages, mais les travaux de déblaiement du site rencontrent toujours des difficultés en raison des différences de prix des terrains et des politiques de soutien aux cultures.

Les autorités locales exhortent, la province exige un traitement définitif

S'adressant aux journalistes, M. Nguyễn Thế Anh - vice-président du Comité populaire du quartier de Thanh Đức - a déclaré que la localité partageait vivement les difficultés des habitants et souhaitait que les ouvrages soient achevés rapidement pour répondre aux besoins de déplacement.

Selon M. Nguyễn Thế Anh, de nombreux projets sont actuellement repris par la localité depuis l'époque où ils appartenaient encore au district de Long Hồ avant la fusion. Le processus de transfert des dossiers, de détermination des limites et de traitement des problèmes liés à l'origine des terres a suscité de nombreuses difficultés, ce qui fait que le travail de déblaiement n'a pas atteint le rythme escompté.

La localité travaille régulièrement avec l'unité de construction, exigeant de concentrer la main-d'œuvre et les machines selon le principe "où il y a un terrain, construire là", afin de réduire l'impact sur la vie des gens", a ajouté M. Thế Anh.

Khu vực giải phóng mặt bằng còn vướng, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án hạ tầng giao thông. Ảnh: Hoàng Lộc
La zone de libération du site est encore bloquée, ce qui affecte l'avancement du projet d'infrastructures de transport. Photo: Hoàng Lộc

Selon le Comité de gestion des projets civils et industriels de la province de Vĩnh Long, en 2026, la province a reçu des fonds pour mettre en œuvre 163 projets, dont 40 projets au niveau provincial et 123 projets décentralisés vers les comités de gestion régionale, avec un plan de capital total de 5 772 milliards de dongs. À la fin du mois de mai 2026, la valeur des décaissements a atteint environ 917 milliards de dongs, soit 15,9% du plan.

M. Trần Trí Quang, secrétaire adjoint du comité provincial du parti, président du comité populaire provincial de Vĩnh Long, a demandé aux départements, aux branches et aux localités d'examiner les causes des retards, de clarifier la responsabilité de chaque unité et de chaque individu afin d'accélérer la mise en œuvre des projets.

Le président du Comité populaire provincial de Vĩnh Long a souligné qu'il était nécessaire de renforcer la propagande et de mobiliser les habitants pour qu'ils acceptent de céder le site; de mettre pleinement en œuvre les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation conformément à la réglementation, de garantir les droits des personnes et de ne pas laisser le projet s'éterniser.

*Les noms des habitants ont été modifiés à la demande!

AN NHIÊN
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