Reduire les subventions et ameliorer l'efficacite des investissements publics
A partir du 5 juillet 2025 le Centre de gestion et d'exploitation des transports de la ville de Hanoï a ajuste la feuille de route de la ligne de bus 56A (My Dinh - Nui Doi) l'une des lignes principales reliant le centre-ville a la region du Nord en particulier Soc Son.
Partageant ce changement Mme Tran Thi Nga (quartier de Nam Tu Liem Hanoï) a declare : 'Le bus 56A traverse de nombreux nœuds de circulation cles tels que la rue Pham Van Dong le pont Thang Long la route nationale 2 la zone industrielle de Noi Bai... L'ajustement de la route est non seulement pratique pour les habitants mais permet egalement d'economiser des coûts en particulier pour les etudiants les ouvriers et les habitants vivant le long du bus'.
M. Nguyen Thanh Nam - Directeur general de la Societe generale des transports de Hanoï (Transerco) - a declare que au cours des 6 premiers mois de 2025 l'unite a activement examine et propose d'ajuster le graphique d'exploitation de 16 lignes de bus tout en rationalisant la feuille de route de 11 lignes et en reorganisant 2 lignes secondaires. Ces ajustements contribuent a optimiser le reseau a renforcer la connectivite et a ameliorer l'efficacite de l'exploitation.
En consequence le volume total de passagers transportes a atteint plus de 125 millions de passagers soit une augmentation de 6 5 % par rapport a la meme periode de l'annee precedente representant plus de 56 % de la production totale du reseau de bus de la ville.
Selon M. Thai Ho Phuong - directeur du Centre de gestion et d'exploitation des transports de la ville de Hanoï le travail d'examen et d'ajustement de la ligne est mis en œuvre afin d'ameliorer l'efficacite de l'exploitation et de reduire progressivement le taux de subvention budgetaire.
Au cours de la phase 1 (a partir du 1er janvier 2024) le Departement de la construction de la ville de Hanoï a ajuste la feuille de route de 10 lignes de bus a arrete 5 lignes a ajuste la feuille de route et la frequence de 12 lignes ainsi qu'a ajuste la frequence des 43 lignes restantes. Les resultats montrent qu'apres ajustement le ratio subvention/prix est passe de 85 % a environ 77 % ce qui permet au budget d'economiser pres de 200 milliards de VND par
Bien qu'au debut certains passagers aient rencontre des difficultes en raison de changements de trajet selon une enquete la plupart des gens apprecient toujours les efforts deployes pour ameliorer la qualite du service du systeme de bus de la capitale.
S'ajuster de maniere flexible pour s'adapter a la realite
Le representant du Departement de la construction de la ville de Hanoï a declare que dans les temps a venir la ville continuera a effectuer des ajustements afin de rationaliser le reseau de lignes de bus.
L'ajustement est effectue sur la base d'une evaluation specifique de chaque ligne en termes de taux de subvention eleves de faibles coefficients d'utilisation des vehicules ou de lignes repetitives avec d'autres lignes. Les options de traitement comprennent : Ajustement de l'itineraire de la frequence d'exploitation modification de la capacite des vehicules ou arret de la ligne lorsqu'il y a de nouveaux facteurs affectant le reseau tels que de nouveaux ouvrages de transport en cours d'achevement
Au cours de la phase 2 la ville a continue a ajuster les itineraires et les services pour 22 lignes de bus dont 9 lignes ont ajuste les itineraires 8 lignes ont ajuste a la fois les itineraires et la frequence 5 lignes ont ajuste la frequence.
Un certain nombre de lignes exceptionnelles ont ete ajustees notamment la ligne 03B (Ben xe Nuoc Ngam - Giang Bien) redessinee pour mieux se connecter aux zones residentielles et aux ecoles ; la ligne 104 (My Dinh - Ben xe Nuoc Ngam) a raccourci la distance traversant l'axe Giai Phong - Nguyen Huu Tho afin de reduire le temps de trajet ; la ligne 22C (Ben xe Giap Bat - Zone urbaine de Duong Noi) transfere le point d'arrivee et de depart vers la zone
Au 30 juillet 2025 18/22 lignes avaient ete achevees et ajustees les 4 lignes restantes (122 142 144 161) continueront d'etre mises en œuvre dans les temps a venir.
M. Thai Ho Phuong a declare : 'Il existe de nombreuses raisons a la reprise de l'augmentation du nombre de passagers de bus mais on ne peut nier le role positif de l'ajustement des itineraires des frequences et des heures de fonctionnement en fonction des conditions pratiques et des besoins de la population. C'est la bonne direction pour construire un systeme de transport public moderne efficace et durable'.
Au cours des 6 premiers mois de 2025 le reseau de bus de Hanoï a transporte plus de 208 2 millions de passagers (en hausse de 5 % par rapport a la meme periode en 2024) avec un chiffre d'affaires de 360,5 milliards de VND (en hausse de 29 2 % par rapport a la meme periode en 2024). Parallelement a la promotion de la transition verte avec 98 bus electriques mis en service pour remplacer les bus diesel la ville a egalement activement organise et ajuste le reseau et acheve l'appel d'offres pour 65 ligne
