Il est prevu qu'au debut du mois d'octobre 2025 le Centre de gestion et d'exploitation des transports urbains (Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville) lance le projet de renovation et d'organisation de la voie prioritaire pour les velos sur l'avenue Mai Chi Tho (section de la rue Nguyen Co Thach a la route D1 longue de 5 78 km). Le projet a un investissement total de plus de 12 7 milliards de dongs et devrait etre acheve fin decembre 2025.
Selon la conception de la phase 1 la voie pietonne est de 2 m de large sur le trottoir reduite a 1 m sur la section traversant le pont et est construite avec une structure en beton et en plastique sertie avec une ligne distinctive de la voie pietonne. La vitesse de conception est de 20 km/h avec une pente maximale de 4 %. Le projet construit egalement des systemes d'eclairage d'evacuation d'eau des places de stationnement et des stations de velo.
D'ici 2026 Ho Chi Minh-Ville prevoit d'etendre deux tronçons supplementaires reliant la rue Nguyen Co Thach au parc riverain de Saigon et du carrefour D1 a la rue Vo Nguyen Giap reliant la gare de metro d'An Phu (tronçon n° 1).
Le boulevard Mai Chi Tho est actuellement l'une des routes les plus modernes et les plus aerees de Ho Chi Minh-Ville jouant le role d'axe vital reliant le centre-ville a la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem a l'est et aux provinces via l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Avec des trottoirs spacieux et de nombreux arbres cet endroit devrait devenir une route modele pour le transport vert contribuant a ameliorer la qualite de l'espace urbain.
Des qu'ils ont entendu parler du projet de nombreux habitants vivant dans la region ont exprime leur accord. M. Duong Minh Hung (quartier d'An Khanh) a declare que faire de l'exercice a velo sur la route est encore dangereux lorsqu'il faut conduire avec des voitures et des motos. « De nombreux amis aiment aussi faire de l'exercice a velo mais s'inquietent de la securite routiere. S'il y a des voies privees non seulement moi mais aussi beaucoup d'autres personnes seront plus rassurees lorsqu'elles circuleront
De meme Mme Phung Anh Suong (quartier de Saigon) a partage son souhait de pouvoir emmener ses jeunes enfants faire du velo tous les matins : 'C'est un moyen d'aider les enfants a former des habitudes d'exercice et a etre plus attaches a l'espace vert sûr de la ville'.
Le Centre de gestion et d'exploitation des transports urbains a declare que le consortium Khai Thanh - Thanh Cong est le seul entrepreneur a avoir participe a l'appel d'offres et a avoir remporte l'appel d'offres pour la construction du projet d'une valeur de plus de 12 6 milliards de dongs soit environ 35 millions de dongs de moins que le prix du lot.
Selon un representant du Centre de gestion et d'exploitation des transports urbains dans un contexte urbain de plus en plus dense et de pollution environnementale croissante le developpement d'infrastructures pour les velos est une tendance inevitable. Les routes distinctes pour les velos contribuent non seulement a assurer la securite et a reduire les collisions avec les vehicules motorises mais aussi a ameliorer la qualite de l'espace de vie et a construire une ville plus civilisee verte et durable.
