Les electeurs de Hanoï demandent de se concentrer sur le developpement des industries ferroviaires aeriennes et terrestres en repondant aux exigences du developpement socio-economique du pays dans la nouvelle phase.
Apres etude le ministere de la Construction a repondu comme suit : Les transports sont une partie importante des infrastructures socio-economiques.
Il s'agit de l'une des trois etapes de percee qui necessitent une priorite a l'investissement dans le developpement une etape en avant pour creer un prelude au developpement socio-economique rapide et durable en assurant la defense et la securite nationales.
Le ministere de la Construction s'est mis d'accord avec la proposition que les electeurs de la ville de Hanoï doivent continuer a promouvoir le developpement des infrastructures de transport en general et du secteur ferroviaire aerien et routier en particulier conformement a la planification afin de repondre aux besoins de transport de reduire les coûts logistiques d'ouvrir un nouvel espace de developpement pour tout le pays et de realiser l'objectif de croissance continue de 2 chiffres pour la periode 2026-2030.
Pour le secteur ferroviaire : Il s'agit d'un mode de transport avec un avantage en termes de coûts sur une distance moyenne a longue ; sûr confortable peu polluant l'environnement ; adapte aux couloirs de transport de passagers et de marchandises ayant une forte demande de transport et de transport public de passagers dans les zones urbaines.
Par consequent l'objectif d'ici 2030 : Se concentrer sur la mobilisation des ressources pour investir dans la voie ferree a grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; voie ferree reliant les ports maritimes les ports aeriens les aeroports et les postes frontieres internationaux (Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Hai Phong - Hai Phong - Ha Long - Mong Cai - Ha Noi - Lang Son - Thanh pho Ho Chi Minh - Can Tho - Thu Thiem - Long Thanh - Bien Hoa - Vung Tau -
Cooperer avec les localites pour examiner la planification et l'investissement dans les lignes ferroviaires urbaines afin de repondre aux besoins de deplacement pratiques rapides et sûrs apres l'organisation des unites administratives ; relier les provinces et les villes a la ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud ; relier les localites a 02 poles de croissance a savoir la ville de Hanoï et Ho Chi Minh-Ville afin de former rapidement un reseau de transport de passagers et de marchandises par voie ferroviaire dans tout le pays conformement a la planification
En outre continuer a moderniser et a ameliorer pour exploiter efficacement les lignes ferroviaires existantes ; former et developper progressivement l'industrie ferroviaire ; combiner le developpement ferroviaire avec le developpement des villes et des industries pour contribuer a la restructuration du systeme urbain dans tout le pays.
Pour l'industrie aeronautique : Il s'agit d'un mode de transport avantageux pour les longues distances au service du developpement du tourisme du transport de marchandises de grande valeur a courte duree de vie combine au service de la defense nationale de la securite et des secours en cas d'urgence.
Par consequent l'objectif d'ici 2030 : se concentrer sur l'investissement et l'exploitation de l'aeroport international de Long Thanh phase 1.
Etudier la modernisation et l'elargissement des aeroports internationaux de Noi Bai et Tan Son Nhat ; etendre les aeroports pour repondre aux besoins de transport et de developpement socio-economique local (Cat Bi Dong Hoi Phu Cat Phu Quoc Ca Mau...).
Le ministere de la Construction a declare que le ministere s'efforce que d'ici 2030 environ 92 a 95 % de la population puisse acceder aux aeroports dans un rayon de 100 km.
Sur la base de l'orientation et des besoins de developpement socio-economique de la region en coordination avec les localites etudier et construire des aeroports specialises lies aux zones de production et aux centres touristiques de grande envergure ; utiliser et restaurer les aeroports existants et les aeroports militaires au service de l'usage general. Exploiter efficacement et optimiser l'organisation de la zone spatiale et les methodes de vol des aeroports en activite et des aeroports dont la modernisation
Pour le secteur des routes : il s'agit d'une methode de transport appropriee et dominante pour le transport de marchandises et de passagers a courte distance une methode flexible qui devrait etre developpee dans les corridors economiques.
Par consequent l'objectif d'ici 2030 : Achever la construction de l'autoroute Nord-Sud Est et des autoroutes reliant les grands centres economiques lies aux zones dynamiques telles que Hanoï Ho Chi Minh-Ville Da Nang Can Tho relier les ports maritimes speciaux les aeroports internationaux les postes frontieres internationaux ayant un besoin important d'import-export de marchandises ; les autoroutes liees a la formation de corridors economiques Est-Ouest. S'efforcer d'ici 2030 de mettre en
Cooperer avec les localites pour developper le corridor de transport routier cotier afin de servir de base au developpement des activites economiques maritimes et au developpement des zones urbaines cotieres.
S'efforcer d'achever l'investissement de la route cotiere d'une longueur totale d'environ 2800 km (y compris les sections reliant les routes nationales).
Cooperer avec les localites pour construire un systeme de transport urbain moderne et achever l'investissement dans les routes et les peripheriques de la region de Hanoï et de Ho Chi Minh-Ville ; les axes de transport reliant Hanoï et Ho Chi Minh-Ville aux grandes villes de la region ; relier les grandes villes de la region a 01 province apres fusion.
Ainsi d'ici 2030 le cadre fondamental des infrastructures de transport nationales sera fondamentalement mis en place de maniere synchrone et moderne repondant aux exigences du developpement socio-economique du pays dans la nouvelle phase comme l'ont souligne les electeurs.
Le ministere a egalement declare qu'il s'efforce d'atteindre d'ici 2030 un pays en developpement dote d'une industrie moderne avec des revenus moyens eleves une croissance economique basee sur la science et la technologie l'innovation et la transformation numerique ; un modele d'organisation de l'espace de developpement national efficace unifie et durable formant des zones de moteurs et des corridors economiques en plein essor.
