Vers 19 heures le soir du 1er mars, le vent du champ soufflait violemment. Des convois de camions-bennes se suivent pour transporter des matériaux vers le chantier. Le bruit des moteurs, des rouleau compresseurs et des bulldozers s'harmonisent pour former le rythme caractéristique d'un "grand chantier qui ne dort jamais". Sur la section traversant la province d'An Giang, de nombreux fronts de construction sont déployés pour travailler toute la nuit afin de respecter le calendrier.
M. Dương Văn Huy - équipe technique de construction du lot 42 du projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng - a déclaré qu'il était associé à l'ouvrage depuis plus d'un an. "Pendant la journée, le soleil est brûlant, la température est élevée, la surface de la route est à la fois compactée et s'évapore. Travailler la nuit est moins étouffant, et on évite le trafic dense sur les itinéraires temporaires. C'est difficile, mais les frères y sont habitués", a partagé M. Huy.
Non loin de là, une équipe d'ouvriers étale une couche de gravier. Certains pelletent, d'autres grattent, d'autres vérifient la hauteur. Sous les lumières du chantier, la sueur scint sur les visages bronzés. "La nuit est calme, donc le travail est plus concentré. Cependant, il faut assurer une sécurité absolue, du système d'éclairage public, des panneaux de signalisation à la régulation du trafic", a déclaré M. Nguyễn Thế Anh - technicien du lot 42 du projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (section traversant la province d'An Giang).
Le capitaine Trần Minh Thành - directeur adjoint du comité de pilotage de Trường Sơn 11 (corps 12) - a informé qu'il y a actuellement environ 150 cadres, ingénieurs et ouvriers sur le chantier ainsi que près de 100 véhicules, machines et équipements mobilisés. Profitant des conditions météorologiques favorables, l'unité organise la construction en continu selon le principe "3 équipes, 4 équipes", travaillant jour et nuit.
Selon le capitaine Tran Minh Thanh, l'unité a déterminé que si le travail de jour n'est pas assez rapide, il faut renforcer le travail de nuit. "Cependant, il ne faut pas négliger la qualité en suivant le calendrier. Chaque couche de matériau, chaque lot de béton est strictement contrôlé conformément aux normes techniques", a souligné le capitaine Tran Minh Thanh.
À ce jour, le lot 42 du projet d'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng a atteint un volume de construction de 73,8%. Afin d'assurer l'achèvement et l'ouverture à la circulation de toute la ligne le 30 juin 2026 conformément aux instructions du Premier ministre, de nombreuses équipes de construction sont affectées à des équipes de travail flexibles. La nuit, sous les feux de chantier, les camions transportant des matériaux continuent de se suivre. Les équipes de construction sont déployées en continu, assurant la qualité technique et la sécurité du travail", a déclaré le capitaine Trần Minh Thành.
