Le projet d'investissement pour la construction du pont Trần Hưng Đạo a été lancé le 9 octobre 2025.
Le projet comprend 5 sous-projets, dont 3 sous-projets de libération de terrain dans les quartiers de Cua Nam, Hong Ha, Long Bien, Bo De, Hai Ba Trung et 2 sous-projets de construction: Sous-projet 2 - investissement dans la construction, la rénovation et l'élargissement de la route Co Linh - Hong Tien appartenant à l'échangeur de la route Co Linh avec le pont Tran Hung Dao; sous-projet 3 - investissement dans la construction du pont Tran Hung Dao selon le mode de partenariat public-privé (PPP), contrat BT, paiement par fonds foncier.
Le sous-projet 3 - investissement dans la construction du pont Trần Hưng Đạo a une longueur totale d'environ 4,18 km; point de départ au carrefour de Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông; point d'arrivée reliant la rue Nguyễn Sơn.
Les routes d'accès aux deux extrémités du pont ont une longueur totale d'environ 1,42 km (environ 0,30 km du centre-ville, environ 1,12 km du quartier de Long Biên).
Investissement dans la construction complète de 3 échangeurs: échangeur à niveaux différents avec les rues Tran Khanh Du, Nguyen Khoai; échangeur avec la digue Ta Hong (rue Long Bien - Xuan Quan) et la rue Co Linh (hors construction et rénovation de la rue Co Linh - Hong Tien appartenant à l'échangeur de la rue Co Linh avec le pont Tran Hung Dao et les routes reliant la rue Lam Du et la rue Bat Khoi à la rue Co Linh - Hong Tien); échangeur plat avec la rue Nguyen Son.
L'investissement total préliminaire, y compris la libération du site, est d'environ 16 226 milliards de VND (dont l'investissement total du projet composant 3 est d'environ 8 190 milliards de VND).
Selon les informations du journaliste de Lao Dong le 7 avril, les travaux de construction du projet sont en cours de déploiement par l'entrepreneur au milieu du fleuve Rouge et sur la rive de Long Bien.
Pendant ce temps, le centre-ville n'a pas encore été mis en chantier car la majeure partie du terrain n'a pas été remise.
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï, pour le projet composant 2, le Département de la construction a délivré un permis de construire dans le permis de construire n° 128/GPTC-SXD du 27 mars 2026 (phase 1), l'unité de construction a organisé le déploiement simultané de la construction.
Pour le projet composant 3, à partir de la date de mise en œuvre de la construction du 19 décembre 2025 (avis n° 803/TB-VP du 14 décembre 2025), l'investisseur a organisé 12 fronts de construction.
À ce jour, 114/128 pieux forés pour la partie principale du pont ont été achevés, 98/211 pieux forés pour la partie d'accès au pont (rive Long Bien), 18/25 pieux forés pour le pont supérieur de Co Linh, 50/264 pieux forés pour les bretelles de pont; construction de pieux en tôle d'acier pour les piliers TC2, 3, 4, 5, 6 (1 224/1 224 pieux en tôle d'acier), évacuation des axes TC2, 3, 4, 5, 6 (atteinte de 100%), achèvement du coulage du béton pour bloquer le fond des piliers TC2, 3, 4, 5, 6, achèvement du socle du pilier TC7.
Selon le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï, le sous-projet 3 devrait être achevé au deuxième trimestre 2027 (si les localités remettent le site dans les délais); le sous-projet 2 (achevé en 11 mois, à compter du jour de démarrage du 9 octobre 2025).
