Signant les procédures de sortie
Le matin du 25 novembre au port de pêche de Trần Đề (ville de Cần Thơ) l'atmosphère de préparation du voyage en mer de fin d'année s'est déroulée de manière urgente. Les membres d'équipage étaient occupés à vérifier les engins de pêche les engins de pêche les ravitaillements le carburant et à organiser la nourriture pour les longues journées de pêche en mer.
Au bureau du représentant de l'UUUU le pêcheur Võ Hoàng Anh est en train de finaliser les formalités de sortie du port. Il a déclaré qu'auparavant il n'avait besoin que de faire des papiers au poste de contrôle des frontières mais depuis l'application de la réglementation anti-exploitation illégale des produits aquatiques sans rapport et non conforme à la réglementation (UUUU) les dossiers et les procédures sont plus stricts.
Au début j'étais inquiet de la nouvelle réglementation mais maintenant je m'y suis habitué. Faire correctement c'est plus sûr en mer tout est clair et transparent' a déclaré M. Hoàng Anh.
Tout comme M. Hoàng Anh sur les bateaux qui se préparent à quitter le port les pêcheurs maîtrisent tous la préparation des permis d'exploitation des carnets de pêche des journaux de pêche et l'ouverture d'équipements de surveillance du voyage dès leur arrivée au port.
Le pêcheur Nguyễn Hoàng Tâm a déclaré que chaque voyage en mer il vérifie soigneusement les machines les équipements VMS doivent être allumés en continu 24 heures sur 24 les papiers sont rangés pour être prêts lorsque les forces d'inspection le demandent. 'Maintenant tout le monde est habitué à la réglementation. Si je fais correctement je suis rassuré de ne pas avoir à m'inquiéter des sanctions' a-t-il déclaré.
Le représentant des fonctionnaires du bureau de représentation de l'UUI au port de pêche de Trần Đề (ville de Cần Thơ) a déclaré que les forces sont présentes 24 heures sur 24 pour aider les pêcheurs à effectuer les formalités. « Nous sommes présents jour et nuit les navires des habitants sont présents à tout moment pour nous aider. Le plus important est de ne pas laisser les navires locaux violer les eaux étrangères. C'est aussi notre responsabilité dans les efforts conjoints pour éliminer la 'carte d'or' de la CE » a
La surveillance stricte des bateaux de pêche en mer
Le sous-département de la pêche et de l'inspection des pêches de la ville de Cần Thơ a déclaré que les forces spécialisées ont mis en place un groupe de surveillance du voyage (VMS) pour surveiller les bateaux de pêche en mer. Le groupe est en service 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 exploitant toutes les fonctions du système afin de détecter et d'alerter rapidement les bateaux qui perdent la connexion ou dépassent les limites autorisées tout en coopérant avec les forces de l'ordre en mer et
Grâce au système les fonctionnaires contactent directement le propriétaire du navire le capitaine lorsqu'ils détectent un navire qui perd le signal ils demandent un rapport de coordonnées et une réparation immédiate. Grâce au maintien de ce processus depuis le début de 2024 Cần Thơ n'a pas enregistré de navires de pêche de 24 mètres de long ou plus qui ont perdu la connexion pendant plus de 6 heures sans rapport ni aucun navire qui a perdu le signal pendant plus de 10 jours.
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Cần Thơ au 14 novembre tous les 784 bateaux de pêche ont été gérés sur la base de données nationale VNFishbase et VNeID avec une puissance totale de 207 631 CV. Parmi eux 341 bateaux de 15 mètres de long et 47 bateaux de logistique de pêche ont tous installé des dispositifs de surveillance de la navigation (VMS) et sont affichés sur le système du Département de la pêche et de l'inspection des pêches.
La ville a verrouillé 28 navires non qualifiés et a demandé l'amarrage dans la zone réglementaire a signé un engagement à ne pas opérer et a surveillé par des images des positions et des coordonnées. Les autorités compétentes ont également guidé pour déclasser et supprimer 26 navires et soutenir l'achat et la vente de 32 navires pour assurer la transparence.
Pour les navires stationnés sur le rivage depuis de longues périodes mais qui ne remplissent pas les conditions d'enregistrement les autorités compétentes demandent de s'amarrer dans les zones d'amarrage pour éviter les tempêtes ou les quais de pêche gérés par les gardes-frontières tout en surveillant de près pour prévenir le risque de violation.
