Le 15 septembre le Comite populaire de la ville de Can Tho a organise une reunion pour examiner la proposition d'investissement du projet de peripherique de l'ouest de Can Tho (section reliant la route nationale 91 a la route nationale 80). Il s'agit d'un projet du groupe A utilisant le budget de l'Etat investi par la localite et prevu a etre mis en œuvre au cours de la periode 2025-2030.
Le projet vise a relier de maniere synchrone la section de la peripherique du sud de la riviere Hau (aeroport de Cai Cui) a la route nationale 91 actuellement en construction (longueur de plus de 19 km avec un investissement total de plus de 3 837 milliards de dongs lance en novembre 2022).
La nouvelle ligne a une longueur d'environ 16,7 km le point de depart est dans le quartier de Thoi Long le point final dans la commune de Vinh Trinh. Le projet traversera de nombreuses zones de developpement urbain et zones de production agricole importantes jouant un role de fer de lance dans la circulation reliant les districts de l'ouest de la ville.
L'unite de conseil a etudie 4 options d'investissement differentes. Parmi celles-ci l'option ayant le coût d'investissement le plus faible a ete proposee pour etre choisie. Avec cette option il est prevu de liberer dans un premier temps le terrain de la route de 80 m de large dont la construction a l'avance de 22 m (2 voies de route chacune de 11 m de large) le terrain de stockage au milieu de 41 m. La longueur de la ligne est d'environ 16,7 km avec 6 carrefours standard de route de niveau
L'investissement total preliminaire pour le projet est d'environ 8 100 milliards de VND dont plus de 2 500 milliards de VND pour la liberation du site ; plus de 4 400 milliards de VND pour la construction.
Prenant la parole pour conclure la reunion M. Nguyen Van Hoa - vice-president du Comite populaire de la ville de Can Tho a demande a l'unite de conseil de continuer a completer le dossier et a reduire les 2 options les plus realisables pour comparer et soumettre a l'examen du Comite populaire de la ville.
Dans le meme temps M. Nguyen Van Hoa a souligne qu'il etait necessaire de definir clairement si cette route est une route urbaine ou une route de plaine afin de la mettre en conformite avec la planification apres l'unification de la ville.
En ce qui concerne les coûts d'indemnisation et de reinstallation M. Nguyen Van Hoa a demande aux consultants de calculer de maniere realiste et de se conformer correctement aux politiques actuelles afin d'eviter la situation d'ajustement ulterieur a l'augmentation/diminution du capital comme dans les projets precedents.
