Le projet de route peripherique occidentale a une longueur totale de plus de 19 km traversant le district de Phong Dien et les districts d'O Mon Binh Thuy Ninh Kieu et Cai Rang. Le projet a un investissement total approuve de plus de 3 837 milliards de VND (budget central de 2 000 milliards de VND et budget local de 1 837 milliards de VND) dont le Departement des transports et des communications de la ville de Can Tho est le maître d'ouvrage. La duree de mise en œuvre est prevue de 2021 a
Apres pres de 2 ans de demarrage le projet a lance 4/7 lots de travaux de construction et d'installation et les autres lots ont obtenu les resultats de l'evaluation des dossiers de conception et des plans de construction. A ce jour le calendrier de construction des 4 lots de travaux a atteint environ 17 % le projet rencontre actuellement un certain nombre de problemes de terrain.
En consequence dans le travail d'indemnisation de soutien et de reinstallation environ plus de 50 % du nombre total de menages touches ont ete indemnises et ont ete remis des terrains. Cependant il y a encore des menages qui n'ont pas ete approuves (en raison du depassement du niveau d'investissement total) de sorte que les terrains ne sont pas continus et ne peuvent pas etre mis en œuvre de maniere synchrone dans les lots de travaux.
Recemment l'investisseur a propose d'ajuster l'augmentation de 2 899 milliards de VND pour porter l'investissement total a 6 737 milliards de VND. Parmi ceux-ci les coûts de liberation du site representent la majeure partie de l'augmentation de 829 milliards de VND soit 1 650 milliards de VND supplementaires portant cet investissement total a 2 479 milliards de VND.
Le maître d'ouvrage estime que le prix reel des terrains a indemniser presente une tres grande difference par rapport au prix des terrains fixe par la decision 19. C'est la principale raison de l'augmentation des coûts de compensation pour la liberation du site. En outre un certain nombre d'autres raisons ont egalement entraîne une augmentation du capital de ce projet notamment : le deplacement supplementaire d'infrastructures techniques pour un coût de pres de 110 milliards de VND ; le changement de certains elements de construction tels que le volume des ponts et des egouts
Face a la question ci-dessus repondant aux opinions des electeurs de Can Tho sur l'acceleration du processus d'indemnisation et de soutien aux menages touches par le projet de route de peripherique occidentale et d'autres projets le Comite populaire de la ville de Can Tho a declare que ce projet est actuellement deficitaire. A ce jour la route de peripherique occidentale a verse des indemnisations et des soutiens a 672/1.243 menages touches par le projet a approuve les coûts d'indemnisation et de
Le Comite populaire de la ville de Can Tho a ajoute qu'environ 46 % des menages n'ont pas encore ete approuves en raison de l'augmentation des prix des terrains le projet a depasse les coûts de liberation du site approuves ce qui a entraîne un depassement du niveau d'investissement initial.
En outre les zones de reinstallation des districts et des districts sont en phase d'achevement ; certaines zones de reinstallation n'ont pas de prix de terrain et ne remplissent donc pas les conditions pour etre remises aux menages. Par consequent cela affecte grandement le travail d'indemnisation de soutien et de reinstallation du projet.
Lors de l'inspection pratique du projet de route peripherique a l'ouest de la ville de Can Tho le secretaire du comite municipal du Parti de Can Tho Nguyen Van Hieu a souligne que la route peripherique a l'ouest est un projet strategique de la ville qui une fois achevee ouvrira un nouvel espace de developpement pour Can Tho. Le projet sera acheve le plus tot possible contribuant a accroître rapidement le taux d'urbanisation de la ville.
