Au Vietnam en particulier a Hanoï le processus de vertification des transports publics et individuels a ete fortement promu. Cependant pour garantir que ce processus se deroule de maniere fluide le developpement d'infrastructures de bornes de recharge est une exigence inevitable.
Le reseau de stations de recharge s'etend de plus en plus
Dans le tableau des transports verts de Hanoï les bornes de recharge sont apparues davantage et ont cree une tranquillite d'esprit initiale pour les utilisateurs. Selon le Departement de la construction de Hanoï a ce jour environ 1 000 bornes de recharge electrique ont ete installees dans toute la ville y compris les bornes personnelles et publiques. Parmi celles-ci 57 bornes publiques de grande capacite de 120 a 150 kW 259 bornes mixtes AC/DC et 684 bornes personnelles. Outre les points d'installation dans les zones re
A la gare routiere de Giap Bat la zone sud-est a ete amenagee sur plus de 500 m2 pour construire une station de recharge dediee aux voitures electriques. Cette station compte 20 piliers chaque pilier ayant deux prises pour servir simultanement 40 vehicules. Avec une puissance de 120 kW chaque vehicule ne prend en moyenne qu'environ 30 a 40 minutes pour etre entierement recharge. A la gare routiere de Gia Lam plus de 30 ampoules de recharge sont egalement entrees en service creant des conditions favorables aux habitants.
Les utilisateurs de vehicules electriques apprecient egalement ce changement. M. Nguyen Ba Minh chauffeur de taxi electrique a Dong Ngac a Hanoï a declare : 'Avant de passer a la voiture electrique il avait une psychologie anxieuse car il cherchait un endroit pour se recharger. Cependant lorsqu'il est passe a la voiture electrique il a estime que cette inquietude n'etait pas necessaire. Maintenant dans n'importe quelle zone de Hanoï nous trouvons facilement des stations de recharge. Le rechargement de la voiture est pratique de sorte que les
Une autre habitante Mme Le Thi Huyen de Cau Giay a Hanoï a egalement partage : 'Ma famille achete des voitures electriques depuis le debut de l'annee. Au debut j'etais hesitante car il n'y avait pas beaucoup de points de recharge mais maintenant dans les quartiers les centres commerciaux ou les gares routieres il y a des stations. Je trouve que ce developpement me rassure de choisir des vehicules verts'.
Non seulement pour servir les vehicules personnels mais Hanoï met en œuvre une serie de grands projets pour transformer le systeme de transport public en utilisant l'energie propre. En particulier le plan de developpement des bus electriques de renovation des places assises et de deploiement des cartes de billet electroniques interconnectees est mis en œuvre de maniere synchrone. Cela montre que l'infrastructure de bornes de recharge n'est pas seulement destinee aux vehicules personnels mais constitue egalement une base pour le transport public vert contribuant a reduire les embouteillages et la pollution
S'il faut encore plus de motivation
Le reseau de bornes de recharge s'est forme et etendu mais selon les experts pour repondre au rythme de la transition verte une dynamique plus forte est encore necessaire. Il s'agit d'un nouveau domaine qui necessite un soutien de la politique de la planification aux mecanismes preferentiels.
Le docteur Khuong Kim Tao - ancien chef adjoint du bureau du Comite de la securite routiere - a souligne : 'Pour l'instant il est necessaire de separer les zones d'emissions dans lesquelles seuls les vehicules electriques ou repondant aux normes d'emission elevees sont autorises. C'est un moyen de forcer le marche a s'adapter rapidement aux vehicules verts'.
Un autre obstacle vient des normes et des normes techniques. Actuellement le ministere des Sciences et Technologies vient de publier un certain nombre de normes relatives aux prises et aux equipements de stations de recharge mais il n'existe pas de manuel d'instructions detaille sur la planification l'alimentation electrique et la securite. Cela rend difficile pour les entreprises de vouloir investir a grande echelle.
Parallelement a la promulgation des reglementations sur les stations de recharge les autorites competentes doivent mettre en place des solutions specifiques pour promouvoir les stations de recharge. En consequence un certain nombre de solutions directes a envisager sont le soutien a l'attribution de terrains a la location de terrains au changement d'usage des terres ; les politiques de soutien aux taxes aux frais d'electricite...
M. Thai Ho Phuong - directeur du Centre de gestion et d'exploitation des transports de la ville de Hanoï - estime que Hanoï met en œuvre de nombreux projets a grande echelle dont la planification du developpement de 598 6 km de chemins de fer urbains d'ici 2045 ainsi que la transition de tous les bus vers l'energie electrique et l'energie verte. « Des solutions synchronisees et la participation active des entreprises contribueront certainement a rendre les transports de Hanoï plus verts et plus durables. Mais il est clair que pour progresser rapidement
