Les electeurs de Ho Chi Minh-Ville ont exprime leur accord et ont hautement apprecie la politique de fusion de Ho Chi Minh-Ville avec les provinces de Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong considerant qu'il s'agit d'une combinaison de forces globales creant une dynamique de developpement regional en particulier dans le role de centre economique financier et technologique du pays.
Afin de continuer a promouvoir les atouts de la region de Ba Ria - Vung Tau en termes de potentiel touristique et portuaire maritime les electeurs ont demande au gouvernement d'investir rapidement dans le developpement du port de Cai Mep - Thi Vai pour en faire un port de transit international tout en construisant un pont reliant Can Gio - Vung Tau et une ligne ferroviaire a grande vitesse reliant Ho-Chi-Minh-Ville - Ba Ria - Binh Duong afin de promouvoir les atouts de la connexion des transports au service
Apres etude le ministere de la Construction a repondu comme suit :
Concernant la proposition du gouvernement d'investir rapidement dans le developpement du port de Cai Mep - Thi Vai en un port de transit international :
Selon le plan et l'ajustement du plan directeur general du developpement du systeme portuaire vietnamien le plan detaille du groupe de ports maritimes vietnamiens pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 la zone portuaire de Cai Mep (comprenant les zones portuaires de Cai Mep Ha et Cai Mep Ha en aval) appartenant au port maritime de Ba Ria - Vung Tau est prevue comme un port d'entree et de sortie pour le transit international des marchandises lourdes/
Afin de developper la zone portuaire de Cai Mep pour en faire un port de transit international le ministere de la Construction soutient la necessite d'investir et de mettre en service rapidement la zone portuaire de Cai Mep Ha et Cai Mep Ha en aval conformement a la feuille de route et a la planification detaillee du port maritime approuvee.
Actuellement le ministere des Finances/UBND de Ho Chi Minh-Ville examine le dossier de proposition de politique d'investissement pour le projet d'amenagement et de construction du quai de Cai Mep Ha et Cai Mep Ha en aval afin d'approuver et de soumettre a l'autorite competente pour approbation la politique d'investissement. Le ministere de la Construction a egalement participe par ecrit a l'avis d'evaluation.
Concernant la construction de Can Gio - Vung Tau Bridge:
Le pont reliant Can Gio - Vung Tau est situe dans le perimetre de Ho Chi Minh-Ville (nouveau) apres la fusion et n'appartient pas au systeme de routes nationales et d'autoroutes gere par le ministere de la Construction.
Par consequent il est demande a la delegation de l'Assemblee nationale de Ho Chi Minh-Ville d'exprimer son opinion aupres du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville d'etudier et de mettre a jour le pont Can Gio - Vung Tau dans le plan d'urbanisme de Ho Chi Minh-Ville (apres fusion) pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 et de presider l'organisation de la mise en œuvre des investissements et des investissements conformement a la competence.
Concernant la proposition de ligne ferroviaire a grande vitesse reliant Ho Chi Minh-Ville - Ba Ria - Binh Duong :
Selon le plan du reseau ferroviaire pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 il existe une planification de la ligne ferroviaire a grande vitesse sur l'axe Nord-Sud (ce projet a ete approuve par l'Assemblee nationale) ; la planification de la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Loc Ninh la ligne ferroviaire Bien Hoa - Vung Tau ainsi que les lignes ferroviaires Thu Thiem - Long Thanh.
Actuellement le ministere de la Construction a charge le Departement vietnamien des chemins de fer de mettre en œuvre la planification des lignes et gares ferroviaires de la zone de pointe de Ho Chi Minh-Ville ; d'examiner et d'ajuster la planification du reseau ferroviaire pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 ; et a egalement charge le Comite QLDA des chemins de fer d'organiser l'elaboration d'un rapport d'etude de faisabilite sur les chemins de fer a grande vitesse sur l'axe
