Lettre officielle adressee au ministere de la Defense et a l'armee de l'air de defense aerienne.
En consequence la societe par actions d'investissement et de construction de transport Cong Thanh a ete approuvee par le Comite populaire de la province de Bac Ninh comme investisseur pour elaborer un rapport d'etude de faisabilite sur le projet d'investissement dans la construction de la route reliant l'aeroport de Gia Binh a la capitale Hanoï (section traversant la province de Bac Ninh) selon la methode de partenariat public-prive (PPP) type contrat de construction - transfert (BT) paiement par fonds fonciers.
Apres avoir examine la proposition de la societe par actions d'investissement et de construction des transports Cong Thanh et du Departement de la construction concernant la demande d'avis sur le plan de conception du carrefour entre DT.282B et la route reliant l'aeroport de Gia Binh ; le Comite populaire provincial de Bac Ninh a respectueusement fait rapport et demande au ministere de la Defense nationale aux armees de l'air et a l'armee de l'air un contenu specifique :
A l'embouchure entre la route reliant l'aeroport de Gia Binh a la capitale Hanoï et DT.282B se trouve un terrain appartenant au bataillon 62/e356/f361 relevant de l'armee de l'air et de l'armee de l'air ou l'armee est stationnee.
Afin d'avoir une solution pour connecter et evaluer l'impact du nœud de liaison avec le terrain ci-dessus et servir de base pour la mise en œuvre des prochaines etapes le Comite populaire de la province de Bac Ninh a demande au ministere de la Defense nationale et au commandement de la defense aerienne et de l'armee de l'air d'accorder un plan de conception et d'evaluation de l'impact du nœud de liaison entre la route reliant l'aeroport de Gia Binh a la capitale Hanoï et DT.28
Le Comite populaire de la province de Bac Ninh a charge la societe par actions d'investissement et de construction des transports Cong Thanh de cooperer pour envoyer les documents connexes et de travailler avec le ministere de la Defense et l'armee de l'air et l'armee de l'air pour convenir d'une solution de conception.
L'avis du ministere de la Defense nationale de l'armee de l'air et de l'armee de l'air est la base pour mettre en œuvre le projet en assurant le calendrier.
On sait que le projet d'investissement dans la construction de la route reliant l'aeroport de Gia Binh a la capitale Hanoï (section traversant la province de Bac Ninh) a une longueur totale de 23 7 km traversant 8 communes et quartiers dont : la commune de Trung Kenh la commune de Luong Tai la commune de Gia Binh la commune de Lam Thao le quartier de Tram Lo le quartier de Mao Dien le quartier de Thuan Thanh le quartier de Tri Qua (province de Bac Ninh).
La route est investie selon la norme de route de niveau I de plaine avec une vitesse de conception de 120 km/h et une section de route parallele avec une vitesse de 60 a 80 km/h. L'echelle de construction prevue est de 10 voies et il y a une disposition de routes sur les deux cotes. L'investissement total est de plus de 47 607 milliards de VND.
Le point de depart du projet est au km0 au carrefour de l'est de la route reliant l'aeroport de Gia Binh dans la commune de Trung Kenh (Bac Ninh). Le point final est au km27+700 au debut du pont de la riviere Duong dans le quartier de Tri Qua (Bac Ninh) adjacent a la commune de Phu Dong a Hanoï.
A environ 40 km de Hanoï le port aerien international de Gia Binh (Binh Ninh) a ete lance en decembre 2024 avec une superficie totale de pres de 1 900 hectares. Selon le plan l'aeroport sera fondamentalement acheve et mis en service dans un premier temps a partir de la fin de 2026 au service du sommet de l'APEC 2027.
Vision d'ici 2050 la capacite de l'aeroport atteindra environ 50 millions de passagers/an et 2 5 millions de tonnes de marchandises/an.
