Le ministère de la Construction vient de publier un télégramme demandant aux unités subordonnées et aux départements de la construction locaux de mettre en œuvre des plans de réponse aux risques de fortes pluies, de crues torrentielles, de crues soudaines, de glissements de terrain dans le Nord, le Centre-Nord et de dépressions tropicales en mer de l'Est.
Selon le Centre national de prévisions hydrométéorologiques, de la nuit du 17 à la fin du 21 août, la région du Nord et du Centre-Nord, du nord de Quảng Trị et au-delà, pourrait connaître de fortes pluies avec des précipitations courantes de 150 à 300 mm, localement plus de 450 mm.
Le matin du 18 août, la zone de basse pression au-dessus de la zone maritime à l'est de la région nord de la mer de l'Est s'est renforcée en dépression tropicale, avec des vents les plus forts près du centre de force 6, rafales de force 8.
Il s'agit d'une vague de fortes pluies généralisées, qui devrait durer immédiatement après des vagues de pluies consécutives. Risque de crues sur les rivières et ruisseaux en amont, d'inondations dans les zones basses et urbaines; crues soudaines, glissements de terrain dans les zones de moyenne montagne et montagneuses. En mer, il est possible qu'il y ait des tornades, des orages accompagnés de fortes rafales de vent.
Assurer activement la circulation en cas de catastrophe naturelle
Le ministère de la Construction demande à la Direction des routes du Vietnam et aux départements de la construction locaux de diriger l'inspection, l'examen et la mise en œuvre de plans pour assurer la sécurité routière sur les routes gérées en cas de catastrophe naturelle.
Les unités doivent remédier rapidement aux routes de transport qui sont touchées par des glissements de terrain et coupées, en assurant une circulation fluide, en particulier sur les routes nationales clés et les principaux axes de transport.
Dans le même temps, il faut assurer la sécurité des personnes, des équipements de construction et des éléments de construction en cours, en particulier dans les zones sujettes aux glissements de terrain, les zones montagneuses, où les crues soudaines et les crues éclair sont fréquentes.
Les zones de gestion routière sont tenues de coopérer avec le Département de la construction et les forces fonctionnelles locales pour organiser des quarts de travail, réguler la circulation, affecter des personnes pour surveiller, planter des bouées, des barrières, des signaux aux endroits où les routes sont profondément inondées, les passages souterrains débordants, les routes sont coupées ou érodées.
Le ministère de la Construction exige de ne absolument pas autoriser les personnes et les véhicules à entrer dans les zones dangereuses; et de préparer des véhicules, des matériaux, des équipements et du personnel pour être prêts à surmonter les conséquences des pluies et des inondations, en assurant un trafic fluide dans les plus brefs délais.
Pour les chemins de fer, le Département des chemins de fer du Vietnam et le Groupe national des chemins de fer du Vietnam sont tenus de mettre en œuvre strictement le régime de patrouille et de point de contrôle sur les ouvrages, les emplacements clés et les zones clés.
Les unités doivent prêter attention aux ponts, aux routes faibles, aux zones facilement inondées, aux endroits où les crues soudaines sont fréquentes, aux sections de routes de montagne escarpées présentant un risque de chutes de pierres, d'affaissements de terrain et aux zones ferroviaires en aval des digues, des barrages d'irrigation, des réservoirs d'eau.
Le secteur ferroviaire doit concentrer les moyens, les matériaux, les équipements et la main-d'œuvre pour être prêt à surmonter les conséquences des pluies et des inondations, et en même temps élaborer un plan pour arrêter les trains, étaler les trains, augmenter le nombre de trains, transférer les passagers lorsque les pluies et les inondations provoquent des inondations, des glissements de terrain qui obligent à arrêter les trains.
Contrôler strictement les activités des navires
L'Administration maritime et fluviale du Vietnam est chargée de mettre en œuvre d'urgence un plan de régulation et de contrôle pour assurer la sécurité routière et une permanence anti-échouement sur les ponts clés de la voie navigable intérieure nationale.
Les autorités portuaires maritimes et fluviales intérieures doivent coopérer avec les agences spécialisées et les autorités locales pour surveiller de près les activités des véhicules, en particulier les navires et les bateaux de tourisme dans les baies, les zones côtières et insulaires.
Les unités doivent gérer strictement les navires qui prennent la mer, organiser le comptage, informer les propriétaires de navires et les capitaines de navires de l'évolution de la dépression tropicale afin de prévenir de manière proactive, de s'échapper ou de ne pas se déplacer dans la zone dangereuse.
Les unités de gestion et d'entretien des voies navigables intérieures sont tenues de récupérer rapidement les bouées et les signaux avant l'arrivée des crues ou lorsqu'elles reçoivent un avis de déversement de crues; de redéployer le système de bouées et de signaux immédiatement après les pluies et les inondations.
Le Centre de coordination de la recherche et du sauvetage maritimes du Vietnam doit préparer des forces et des moyens pour participer aux opérations de sauvetage et de secours sur ordre.
La société à responsabilité limitée à membre unique d'information électronique maritime du Vietnam est tenue de diriger le système de stations d'information côtière pour qu'il surveille de près, mette à jour en permanence et diffuse en temps opportun des informations sur la position, l'évolution et la direction du déplacement de la dépression tropicale, des tornades et des fortes rafales de vent afin de guider les navires et les bateaux à prendre des mesures préventives proactives.
Le ministère de la Construction demande aux chefs des agences et des unités de suivre de près l'évolution des fortes pluies, des crues torrentielles, des crues soudaines, des glissements de terrain et des dépressions tropicales; d'examiner les scénarios de réponse, de préparer les forces, les moyens et les plans de réponse, de sauvetage et de secours en cas de situation, de ne absolument pas être négligents ou subjectifs.
Les agences et unités doivent organiser des permanences 24 heures sur 24 et faire rapport au commandement de la défense civile du ministère de la Construction.
