Après près de 8 mois de construction brute, la première ligne de train léger LRT du Vietnam est officiellement entrée dans la phase d'achèvement, s'efforçant d'assurer le progrès de l'achèvement pour servir l'APEC 2027. Le maître d'ouvrage Sun Group et le consortium d'entrepreneurs viennent d'organiser la cérémonie de lancement du lot d'appel d'offres pour la fourniture et l'installation du système de rails de la ligne de train léger LRT Phu Quoc, et ont simultanément procédé à l'installation des rails standard de la ligne de chemin de fer léger (LRT) Phu Quoc.
Le lot d'appel d'offres pour la fourniture et la construction de l'installation du système de rails de ligne de métro léger LRT Phú Quốc est mis en œuvre par le consortium Vietnam Railways Corporation et China Railway Corporation 16 Group Co., Ltd. (CRCC16). L'installation de ce système de rails de haute technologie sera intégrée de manière synchrone dans les trois segments de structure, à savoir le passage en hauteur, le passage au sol et le passage souterrain.
M. Le Hoai Phong, chef du projet LRT Phu Quoc, Sun Group, a affirmé qu'il s'agissait d'une étape importante pour le projet et pour le processus de construction d'un système de transport moderne, synchrone et durable pour l'île de Ngoc.
M. Trần Anh Tuấn, directeur général adjoint de la Société générale des chemins de fer du Vietnam, représentant du consortium d'entrepreneurs, a déclaré: "Nous avons déjà construit de nombreux projets, mais il s'agit d'un projet sans précédent. La construction de la ligne de métro n° 1 sur un terrain extrêmement difficile, avec des conditions météorologiques défavorables, ainsi que la technologie du métro appliquée pour la première fois au Vietnam, est vraiment un effort extraordinaire".
Le chantier de la LRT Phu Quoc a subi des défis géologiques difficiles et des conditions météorologiques difficiles sur l'île pendant la saison des pluies. Actuellement, le grand chantier maintient toujours un rythme de travail de 3 équipes continues jour et nuit avec près de 600 ingénieurs et ouvriers en poste.
Au début du mois d'août 2026, le projet avait enregistré un flux de capital décaissé réel de 1 800 milliards de dongs. La coordination harmonieuse entre le maître d'ouvrage et le consortium d'entrepreneurs, partenaires nationaux et étrangers a créé un tremplin solide pour faire passer le projet de la construction des fondations à la construction parallèle des gros œuvres et à l'installation d'équipements techniques et technologiques.
Une fois mise en service commerciale, cette ligne de chemin de fer léger réduira le temps de trajet du port aérien international de Phu Quoc aux complexes hôteliers et de divertissement de l'île du Sud et au centre de conférences de l'APEC à environ 20 minutes seulement.
Le projet vise également à achever les essais en juin 2027 et à exploiter commercialement en août 2027.
Outre les efforts des unités, les dirigeants de la province d'An Giang et de la zone spéciale de Phu Quoc rendent également régulièrement visite, inspectent le terrain et offrent des cadeaux pour encourager les forces de construction, saluent l'esprit de travail toute la nuit, organisent 3 équipes et 4 équipes des unités sur le grand chantier des projets au service de l'APEC.
Les dirigeants provinciaux ont profondément partagé les difficultés des ouvriers lorsqu'ils doivent travailler en continu par temps de pluie et de tempête inhabituel. Ils ont également rappelé que la vitesse de construction, mais la sécurité avant tout, doit être assurée. Pendant la construction, il faut veiller au système de drainage, ne pas laisser les inondations affecter la vie des gens et l'image touristique de Phu Quoc.
