Transformer une cabine en une "oasis" fraîche au milieu de la chaleur
Les longs voyages en plein été sont toujours un test difficile pour les personnes et les véhicules lorsque la température extérieure peut atteindre le seuil de 40 degrés C. Cependant, avec le VF 9, le système de climatisation automatique à 3 zones aide la cabine à toujours maintenir la commodité pour tous les passagers.
Grâce à la climatisation des 3 zones, le trajet de plus de 400 km à midi en été, personne n'a de maux de tête ni de fatigue. Combiné au filtre à poussière fine HEPA, le VF 9 élimine complètement la sensation d'étouffement souvent ressentie lors de longs trajets", a partagé M. Lê Đình Lam, propriétaire du VF 9 à Nghệ An après son voyage à Đà Nẵng.
En particulier, une "arme ultime" qui aide le VF 9 à conquérir le soleil brûlant de l'été est le mode camping (Camp Mode). Contrairement aux voitures à moteur à combustion interne qui doivent démarrer pour maintenir la climatisation, le VF 9 peut toujours refroidir l'habitacle même lorsque la voiture est verrouillée et garée sous le soleil.
Selon l'expérience pratique de l'expert automobile Trịnh Lê Hùng, qui est également propriétaire d'une VF 9, même lorsque la température extérieure est très élevée, l'habitacle maintient toujours le niveau de 24 degrés C installé.
L'ensemble de l'espace de la voiture est toujours maintenu à la température qu'il a réglée. La nourriture et les boissons dans la voiture seront toujours protégées à une température très fraîche et ne seront pas endommagées", a souligné M. Hùng.
En termes de performances, l'expert Trịnh Lê Hùng estime que le système de gestion de l'énergie de la voiture est conçu de manière extrêmement optimale. Maintenir la climatisation à 24 degrés C pendant environ une heure ne consomme qu'environ 1% de la batterie. C'est un chiffre extrêmement impressionnant, permettant aux propriétaires de voitures de visiter et de s'enregistrer confortablement dans les sites touristiques pendant quelques heures sans se soucier de l'épuisement de l'énergie.
De plus, les utilisateurs peuvent également activer la climatisation à distance via une application sur leur téléphone. Selon M. Hùng, il suffit de 5 à 10 minutes de refroidissement avant de monter dans la voiture pour que l'habitacle atteigne une température confortable même si la voiture est garée sous un soleil de plomb, avec une température de surface de la coque en acier atteignant près de 77 degrés C.
Vous pouvez vous asseoir au café, au bureau ou même aux États-Unis, en Australie, il suffit d'allumer l'application et de la contrôler, lorsque vous entrez dans la voiture, vous vous sentirez frais même par temps ensoleillé", a partagé M. Hùng.
Grand espace, fonctionnement silencieux et coût nul.
Outre sa résistance à la chaleur "imbattable", le VF 9 marque également des points sur les longs trajets grâce à l'espace d'un SUV entièrement équipé de plus de 5 m de long. La version du siège du commandant de bord offre un espace pour les jambes spacieux, combiné à des sièges massants, une ventilation dans les deux rangées de sièges et une bonne insonorisation, ce qui permet aux passagers d'être toujours à l'aise.
Les longs trajets de plusieurs centaines de kilomètres ne créent presque pas de sensation de fatigue, car le moteur électrique n'émet pas de bruit", a évalué M. Việt, critique de la chaîne 1000km.
L'inquiétude concernant la portée opérationnelle n'est plus un obstacle car le VF 9 peut parcourir plus de 600 km après chaque charge complète.
Ce chiffre de 600 km fait du VF 9 un modèle de voiture de rêve. Vous pouvez vous déplacer de Hanoï vers n'importe quelle province et revenir dans la journée sans avoir à vous soucier. Grâce à cela, le VF 9 est un choix qui peut remplacer complètement les voitures à essence", a affirmé le reviewer de 1000km.
Parallèlement, le système de bornes de recharge de VinFast couvre désormais tout le pays. Lors de voyages lointains, les propriétaires de voitures n'ont qu'à profiter de l'arrêt pour se reposer, boire un café ou prendre un repas pour pouvoir facilement combiner la recharge de la batterie.
Le coût de possession du VF 9 est également un point surprenant. Le VF 9 ne coûte actuellement que 1,348 milliard de VND pour la version Eco et 1,529 milliard de VND pour la version Plus.
Avec la même somme d'argent, vous ne pouvez acheter que des modèles D-SUV comme la Santa Fe, l'Everest, la Fortuner, mais en termes de luxe ou de majesté, il est difficile de se comparer à la VF 9", a comparé M. Việt.
Il est à noter que les clients qui sont les premiers propriétaires de voitures à essence VinFast bénéficient d'un bon d'achat d'une valeur allant jusqu'à 80 millions de VND lors de l'achat d'une nouvelle voiture électrique. Ainsi, le prix réel de la VF 9 n'est plus que de 1,268 milliard de VND.
En ce qui concerne les coûts, les propriétaires de VF 9 peuvent également voyager librement dans tout le Vietnam sans se soucier de "mal au porte-monnaie" comme lorsqu'ils utilisent une voiture à essence grâce au privilège de charger la batterie à 0 VND jusqu'à 10,209 (10 fois/mois).
La combinaison d'un espace spacieux, de commodités de luxe, de capacités d'exploitation longue distance et de coûts d'utilisation économiques fait du VF 9 un compagnon idéal dans tous les voyages des familles vietnamiennes.
